華北平原，首都機(jī)場航站樓內(nèi)，火紅的燈籠、喜慶的年宵花和“新春游園會(huì)”主題景觀營造出溫馨的節(jié)日氛圍；中原腹地，洛陽龍門站裝點(diǎn)一新，書法愛好者揮毫潑墨為南北旅客送春聯(lián)；西南地區(qū)，C6006次列車在川青鐵路成都至鎮(zhèn)江關(guān)段飛馳，“格桑花”班組用漢藏雙語表達(dá)出行祝福……

　　春運(yùn)是一部熱氣騰騰的“流動(dòng)史詩”，折射中國社會(huì)的變遷與發(fā)展。1月26日是春運(yùn)第1天，全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)量近1.9億人次，環(huán)比增長9.5%，比2023年同期增長19.7%。客運(yùn)量同比，鐵路增長78%，水路增長48.6%，民航增長111.8%。公路人員流動(dòng)量同比增長16.6%。

　　這是疫情防控轉(zhuǎn)段后第一個(gè)常態(tài)化春運(yùn)，南來北往，路通人暢，“流動(dòng)中國”活力十足。回家路上，涌動(dòng)著中國人對團(tuán)圓的溫暖期盼。坐汽車、乘高鐵、搭飛機(jī)，游子踏上歸家團(tuán)聚的路途；逛廟會(huì)、備年貨、看演出，張燈結(jié)彩的大街小巷年味升騰；生產(chǎn)加力、旅游走熱、餐飲升溫，發(fā)展動(dòng)能積聚增強(qiáng)。40天里，預(yù)計(jì)90億人次出行，將創(chuàng)歷史新高。春運(yùn)，是出行的高峰，更是一次情感的交融與匯聚。

　　持續(xù)增長的客流量，忙中有序的路途，彰顯的是流動(dòng)中國的生機(jī)與活力。回望半個(gè)多世紀(jì)前，1954年，“春運(yùn)”二字首次出現(xiàn)在媒體上。那時(shí)，許多人坐著綠皮火車，慢慢“顛”回家鄉(xiāng)。改革開放之后，每年的摩托大軍，千里頂風(fēng)冒寒，趕回家吃年夜飯。如今一晃幾十年，人們乘坐的交通工具更加先進(jìn)、更加多樣，家的“時(shí)間距離”也越來越近。

　　今年春運(yùn)，交通運(yùn)輸部門充分發(fā)揮綜合運(yùn)輸優(yōu)勢，加強(qiáng)各種運(yùn)輸方式運(yùn)力儲(chǔ)備和統(tǒng)籌調(diào)度，努力提升綜合運(yùn)輸服務(wù)能力和水平。15.9萬公里鐵路上，平均每天有1.27萬列客運(yùn)列車提供保障；數(shù)千條航線，平均每天有1.65萬航班在空中往來穿梭。

　　服務(wù)升級，平安筑底，出行路上滿滿暖意。網(wǎng)上買票，刷證進(jìn)站，無論是花費(fèi)的時(shí)間還是精力，現(xiàn)在乘車都比以前省事太多，回家越來越方便。新能源車車主用手機(jī)小程序下了訂單，服務(wù)區(qū)工作人員就會(huì)將移動(dòng)充電機(jī)器人駛至車輛附近提供充電服務(wù)。以前人找充電樁，如今變成充電樁找人。科技推動(dòng)時(shí)代發(fā)展，服務(wù)推動(dòng)“流動(dòng)中國”升級。

　　新方式新線路激發(fā)新潛力。中國是全球汽車大國，2023年全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.35億輛，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)5.23億人。據(jù)交通運(yùn)輸部官員介紹，今年春運(yùn)選擇自駕出行的客流約72億人次，將創(chuàng)歷史新高。今年延續(xù)春節(jié)期間小汽車高速公路免費(fèi)通行政策，并將時(shí)長增至9天。僅受益人群規(guī)模而言，在全球絕無僅有。多地服務(wù)區(qū)還增加移動(dòng)衛(wèi)生間、移動(dòng)充電設(shè)施、延長停車區(qū)，為途經(jīng)車輛提供暖心服務(wù)。

　　流動(dòng)中國，活力時(shí)代。沒有大批人員的流動(dòng)就沒有繁榮發(fā)展的活力。春運(yùn)續(xù)接百業(yè)，呈現(xiàn)一個(gè)生機(jī)勃勃、活力旺盛的中國。各方多措并舉，跨區(qū)域、跨領(lǐng)域協(xié)調(diào)統(tǒng)籌，改善全程出行體驗(yàn)，讓春運(yùn)出行從“走得了”轉(zhuǎn)向“走得好”。（寧夏新聞網(wǎng)特約網(wǎng)評員 張全林）