2024年以來，汽車市場的發(fā)展可以說是風(fēng)云變幻，各家車企都在新能源汽車市場中發(fā)力，還推出“電比油低”的定價(jià)策略，很多插混家轎如今的準(zhǔn)入門檻都低于8萬。但是客觀來說，在當(dāng)下的汽車市場中，燃油車型仍然還是銷量主力，因此很多老牌車企仍然在針對燃油車市場推出新車型。作為全球TOP3車企的現(xiàn)代汽車，就針對國產(chǎn)新能源車開啟的2024年價(jià)格大戰(zhàn)，推出了新車第十一代 索納塔。

在全球B級車市場中，索納塔都是一款熱度比較高的車型，也深受國內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)可。而如今我們見到的第十一代 索納塔，還被很多人評價(jià)為“油比電強(qiáng)”，接下來就讓我們來詳細(xì)了解一下新車各方面的實(shí)力。

索納塔共推出6款車型，售價(jià)區(qū)間為13.98萬-18.68萬，價(jià)格彰顯誠意，身為B級車準(zhǔn)入門檻卻降至13萬多，很多新能源A級車的售價(jià)都得15萬左右了。

當(dāng)然，索納塔想要做到“油比電強(qiáng)”，只靠價(jià)格親民顯然不現(xiàn)實(shí)，所以接下來還得來分析索納塔的硬實(shí)力。

從設(shè)計(jì)來看，索納塔抓住了當(dāng)下的審美趨勢，采用現(xiàn)代全球ONEMODEL統(tǒng)一設(shè)計(jì)，在造型上能讓人感到眼前一亮。

在車頭，索納塔配備大尺寸的進(jìn)氣格柵，內(nèi)部中網(wǎng)呈蜂窩狀，格柵的兩側(cè)還能看到較為犀利的導(dǎo)流槽，搭配亮黑色的裝飾條后，也豐富了車頭的層次感。車頭的燈組采用分體結(jié)構(gòu)，上部分日行燈融入貫穿元素，下部分的遠(yuǎn)近光燈腔融合在格柵的兩側(cè)，也具備自動(dòng)大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、大燈高度調(diào)節(jié)和延時(shí)關(guān)閉功能。

車身側(cè)面融入溜背元素，這在當(dāng)下汽車市場中并不罕見。腰線并非平直的設(shè)計(jì)，而是帶有一定的弧度，還做到前后較寬、中間較窄，讓車身看起來更有動(dòng)感。輪轂的造型也頗為別致，內(nèi)部融入黑銀雙拼配色，輪轂造型類似風(fēng)車，還配備米其林高性能靜音輪胎，兼顧舒適度和駕駛感受。車尾采用了點(diǎn)陣元素的貫穿尾燈，還有競速導(dǎo)流尾翼+雙邊共四出式運(yùn)動(dòng)排氣。

車身尺寸方面，索納塔的車身長寬高分別為4945/1860/1445mm，軸距為2875mm。放在B級車市場中，索納塔的尺寸表現(xiàn)也達(dá)到主流偏上的水平。而在車內(nèi)，索納塔還配備N Line專屬運(yùn)動(dòng)座椅，座椅除了有柔軟的填充物外，還在表面加入打孔、N字LOGO等元素，充分提升座艙內(nèi)的駕駛氛圍。

內(nèi)飾方面，索納塔首次采用雙12.3英寸曲面屏，重構(gòu)后的中控和儀表臺(tái)，突出“以駕駛者為中心”的設(shè)計(jì)理念，也增加了座艙內(nèi)的科技感。車內(nèi)擋把結(jié)構(gòu)改為旋轉(zhuǎn)式電子懷擋，減少了擋把機(jī)械結(jié)構(gòu)對座艙空間的占用，也讓換擋操作變得便捷省力。車內(nèi)搭載BlueLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持雙音區(qū)語音識別，也有CarPlay、Carlife手機(jī)互聯(lián)。車內(nèi)還有64色氛圍燈、方向盤加熱、手機(jī)無線充電、分區(qū)自動(dòng)空調(diào)等配置。

再說動(dòng)力總成，索納塔根據(jù)車型的不同，提供1.5T+8AT和2.0T+8AT兩種動(dòng)力總成。其中1.5T車型的最大功率為170馬力，最大扭矩253牛·米，最低油耗為6.25L/100km，更注重經(jīng)濟(jì)性，能滿足日常駕駛的需求。2.0T車型則強(qiáng)調(diào)性能，最大功率250馬力，最大扭矩353牛·米，百公里加速8秒級，性能表現(xiàn)不輸同價(jià)位的混動(dòng)家轎。

結(jié)合上述提到的方面就能發(fā)現(xiàn)，索納塔各方面的實(shí)力都比較強(qiáng)，設(shè)計(jì)年輕運(yùn)動(dòng)、內(nèi)飾科幻潮流、配置豐富便利，就連智駕方面，新車也搭載了Hyundai Smartsense智心合一安全系統(tǒng)，提供通過178項(xiàng)測試的27項(xiàng)駕駛輔助功能，能提升駕駛安全性和便利性。關(guān)鍵索納塔準(zhǔn)入門檻不足14萬，相當(dāng)于讓人們以更親民的價(jià)格體驗(yàn)到越級的實(shí)力，將會(huì)對目前的B級車市場格局造成沖擊，進(jìn)一步加劇燃油車的“內(nèi)卷”。

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