新華社廣州1月7日電 記者手記：循此山徑，以達(dá)光明

　　 新華社記者王浩明、鄧瑞璇、黃國(guó)保

　　 對(duì)參加過(guò)多場(chǎng)馬拉松、越野跑和徒步活動(dòng)的記者來(lái)說(shuō)，這也許是最特殊的一次。

　　 6日，首屆粵閩健康徒步活動(dòng)舉行，3000名參與者重走“中央紅色交通線”的大埔至永定段。

　　 1930年至1931年，為溝通中央蘇區(qū)與上海黨中央的聯(lián)系，中央交通局以閩西蘇區(qū)的“工農(nóng)通訊社”機(jī)要交通網(wǎng)為基礎(chǔ)，建立了一條從上海出發(fā)，經(jīng)香港，廣東汕頭、大埔，閩西永定、長(zhǎng)汀，抵達(dá)目的地江西瑞金，這就是“中央紅色交通線”，這條交通線一直堅(jiān)持到1934年10月中央紅軍長(zhǎng)征后。

　　 這次徒步活動(dòng)，設(shè)置了73公里、28公里和5公里三個(gè)組別，記者參與了這次徒步活動(dòng)的28公里路線，從大埔茶陽(yáng)出發(fā)到永定黨校，幾乎全是平整的水泥路面，一路上溪水潺潺，鳥(niǎo)鳴啾啾，風(fēng)景讓人心曠神怡。從花窗村出發(fā)，最開(kāi)始一邊是高聳的大山，另一邊是溪流和稻田，五公里后，山林漸漸茂密，山路開(kāi)始變得陡峭，再行五公里，就是閩粵交界的伯公凹。

　　 伯公凹“一腳跨兩省”，南為粵、北為閩。這里曾是中央紅色交通線的必經(jīng)之地，也是赤白兩區(qū)交界處。站在伯公凹，仿佛能感受到當(dāng)年敵我對(duì)峙的緊張。

　　 當(dāng)年的交通線上，進(jìn)山都是土路，交通員在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，出于安全考慮連土路也不能走，只能穿行于深山密林中，大部分時(shí)候還要以夜幕和雨天為掩護(hù)，肩扛手挑執(zhí)行任務(wù)，其艱難程度難以想象。

　　 從伯公凹繼續(xù)向北進(jìn)入福建，一路仍與綿延的大山相伴，總計(jì)28公里的路程，記者時(shí)跑時(shí)停，中途多次補(bǔ)給，用時(shí)約三個(gè)半小時(shí)抵達(dá)終點(diǎn)時(shí)，已是精疲力竭。

　　 當(dāng)年，整條交通線水陸并用，輾轉(zhuǎn)約3000公里，連接起黨中央和蘇區(qū)，曾經(jīng)掩護(hù)周恩來(lái)、瞿秋白、鄧小平等200多位黨的領(lǐng)導(dǎo)干部轉(zhuǎn)移到中央蘇區(qū)，運(yùn)送大批蘇區(qū)緊缺物資，傳遞大量中央和地方的文件、情報(bào)資料。

　　 “在徒步過(guò)程中，我感覺(jué)這條線路走起來(lái)還是存在一定難度的，可想而知在當(dāng)年那樣落后的條件下，走在這條交通線上的前輩經(jīng)歷了多少的磨難。今天和平幸福的生活是用先輩的鮮血換來(lái)的，今天我們通過(guò)徒步活動(dòng)重走當(dāng)年的‘中央紅色交通線’，就是為了銘記歷史、緬懷先輩。”從廣州來(lái)參加本次活動(dòng)的楊先生說(shuō)。

　　 90多年前的交通員們，可謂是在刀尖上行走的孤膽英雄，他們循此山徑，以達(dá)光明。而90多年后，徒步者們重走這條路線，洗禮心靈。

　　 也許正如羅曼?羅蘭所說(shuō)：“偉大的心魂有如崇山峻嶺，我不說(shuō)普通的人類都能在高峰上生存。但一年一度他們應(yīng)上去頂禮。在那里，他們可以變換一下肺中的呼吸，與脈管中的血流。在那里，他們將感到更迫近永恒。以后，他們?cè)倩氐饺松膹V原，心中充滿了日常戰(zhàn)斗的勇氣。”