5月25日，經濟日報記者從交通部長江航道局獲悉，今年起，長江下游武漢至安慶段中洪水期（5月至8月）航道維護水深將分別提高0.5米至1米，試運行期為一年。此舉將進一步提高長江黃金水道通航能力，提升長江船舶和航運企業經濟效益。

　　長江干線武漢至安慶段全長380余公里，橫跨湖北、江西、安徽三省，沿線港口多、城市多，船舶流量大，是連接長江中下游的重要通航水道。2021年3月起，長江航道局通過航道整治將該河段全年最低維護水深提升至6米，實現了萬噸級江海船舶可常年直達武漢。今年起，該局通過組織開展長江下游武漢至安慶河段綜合利用航道水深資源專題研究，根據相關研究成果，該局再次組織提升該河段5月至8月的航道維護水深，其中5月份由6.0米提高至6.5米，6月份由7.0米提高至7.5米，7月份由7.0米提高至8.0米，8月份由7.0米提高至7.5米。

　　長江黃金水道通航水深資源寸水寸金，航道通航水深非常寶貴。據測算，以5000噸級貨船為例，航道水深每提高0.1米，可多裝載450噸左右貨物，利潤可提高12%。更寬裕的航道水深將為航運企業提供更優質、安全的航行條件，將為沿江經濟的發展提供優良的水運通道，產生較大的社會效益。

　　據悉，長江航道局還將繼續加強該河段的航道運行監測和調度，做好航道探測和分析，及時優化航道布置和航標配布，在保障航道維護水深條件下盡量放寬航道, 確保航道布設合理、尺度足夠、標位準確、標燈明亮，保障過往船舶通航安全。（經濟日報記者 柳潔 通訊員 陳宇）