位于阿拉伯半島東南端的阿拉伯聯合酋長國素以石油和天然氣儲量豐富著稱。但實際上，資源豐富僅僅是阿聯酋眾多“長板”中的一個。

　　阿聯酋國土面積約為8.36萬平方公里，北臨波斯灣，海岸線長1300多公里。早在1000多年前，當地居民就掌握了較為先進的造船技術和航海技能，海上貿易發達。如今，從波斯灣南部及東南海岸直至阿曼灣西海岸，坐落著16座現代化港口，總泊位超200個，約80%集中在阿布扎比酋長國和迪拜酋長國的港口。

　　在眾多港口中，最為人所熟知的莫過于哈里發港。哈里發港位于阿聯酋首都阿布扎比與迪拜兩座城市之間的阿布扎比工業園區內，是阿布扎比最大的商業港口。隨著中國合作伙伴的加入，哈里發港每天都發生著新的變化。

　　破浪前行的“大船”

　　從阿布扎比沿E11高速公路向東北行駛90公里，穿越荒漠地帶、越過跨海大橋后，便來到了哈里發港。從衛星地圖上看，哈里發港像一艘停泊的大型集裝箱船。

　　2016年9月28日，中遠海運港口通過全資附屬公司中遠海運港口阿布扎比有限公司與阿布扎比港口集團正式簽署特許權協議，組建合資公司，共同投資建設運營哈里發港二期集裝箱碼頭。如今，7年過去了，哈里發港不僅硬件設施實現了肉眼可見的升級，管理能力也實現了質的飛躍，成為落實中阿高質量共建“一帶一路”重要共識的合作典范。

　　“中遠海運港口阿布扎比碼頭于2017年11月5日破土動工，2018年12月10日順利開港運營。這座碼頭是中遠海運集團自主投資建設、自主運營管理的中東第一港，碼頭岸線長1200米、港池水深18米、陸域縱深581米、陸域總面積69.73萬平方米。碼頭擁有32個水平布置堆場，總箱位數為13974標準箱（TEU），還擁有11臺岸橋、32臺自動化軌道吊。碼頭采用岸橋預留自動化和堆場全自動化作業模式，設計年吞吐能力為250萬TEU，可容納載重超2萬TEU的大型船舶。”對中遠海運港口阿布扎比碼頭有限公司總經理陳玉平來說，這段歷史、這些數據再熟悉不過了，就像是看著自己的孩子，活潑潑、俏生生，每天都在茁壯成長。

　　頭發花白的陳玉平，自帶儒雅的氣度。盡管哈里發港的變化令他無比欣慰，但他的表述依舊內斂，口吻依舊平靜：“同樣是在2017年11月5日，中遠海運港口與阿布扎比港口集團簽署50年特許經營權協議，建設中遠海運港口阿布扎比場站項目。該項目占地面積約27萬平方米，其中一期工程占地面積15萬平方米，包含5萬余平方米的倉庫和9萬余平方米的堆場；二期工程占地面積12萬平方米。項目一期工程已于2020年11月8日順利竣工，并通過了阿布扎比市政廳下屬10個部門的全部驗收，于2021年4月獲得最終完工證書。同年8月，阿布扎比港口集團及海關下發場站正式操作許可。場站二期建成后將成為中東地區最大的集裝箱貨運場站。”

　　不斷精進的“武藝”

　　資質素來是影響港口運營效率的重要指標之一，而中遠海運港口阿布扎比碼頭正是按照國際最高標準的技術資質來要求自己的。對于這里的建設者和運營者來說，資源稟賦是大自然贈與的禮物，只有不斷提升自身能力才對得起這份厚重的饋贈。

　　2019年3月，碼頭取得國際船舶和港口設施保安規則證書（ISPS）；2020年4月，順利取得ISO系列3個證書，分別涉及質量管理體系、環境管理體系和職業健康安全管理體系；2020年11月，中遠海運港口牽頭申報的《阿布扎比哈里發港二期工程自動化集裝箱碼頭技術創新》榮獲2020年度中國港口協會科技進步獎二等獎；2021年7月，通過第三方評審機構審核，獲得業務連續性管理體系證書（BCMS）；2022年5月，正式取得第三方評審機構簽發的ICV（阿聯酋國內貢獻值評估）證書，為碼頭繼續擴大本地貨運市場提供了新的有利條件；2022年7月，通過第三方評審機構審核，獲得ISO28001∶2007供應鏈安全管理標準體系證書；2019年至2022年連續四年獲得阿布扎比港務集團最佳安全績效獎。

　　在場站管理方面，2021年9月，場站獲得阿布扎比經濟部頒發的商業增項執照，這是增加進出口報關、危險品堆存等的必要資質；同年10月開通阿布扎比港口集團門戶港平臺（MAQTA GATEWAY）；同年12月12日，取得第三方評審機構簽發的ICV證書。

　　陳玉平感慨地說，受新冠疫情影響，取得上述資質和成績實屬不易。尤其是疫情期間，碼頭和場站建立起生產連續性（BCM）體系，采取了嚴格防控措施，使碼頭在疫情最嚴重的那段時間依舊保持運營，“業務不斷檔”也成為哈里發港最為業界所稱道的能力之一。

　　多年來，中遠海運集團始終致力于將阿布扎比碼頭打造成中東地區樞紐港，通過港航協同，增加加班船掛靠和新航線布設等舉措，有效提升阿布扎比碼頭的航線路徑及箱量。統計顯示，2022年，中遠海運港口阿布扎比碼頭全年箱量首次突破100萬TEU，業務增長46%，為整個阿布扎比港口集團的發展作出了巨大貢獻。同期，阿布扎比港口全球排名從第57位上升至第47位，首次跨入全球前50大港口行列。

　　中遠海運港口阿布扎比碼頭還于2022年成功引進多條新航線，OA、THE和2M聯盟三大集裝箱海運聯盟成員齊聚。

　　充滿智慧的“大腦”

　　碼頭和場站整合資源要素，為客戶提供“港航貨一體化”數字供應鏈解決方案的同時，客戶可享受碼頭、場站裝卸及裝拆箱、清關等全流程的“一體化”供應鏈物流服務模式和更高效便捷的貨物交付通道。

　　數智化供應鏈建設方面，碼頭也交出了不俗的成績單，包括碼頭資產設備全生命周期管理系統（EAM）成功上線，自主開發完成自助加油系統，通過射頻識別（RFID）技術識別車號，利用拖車定位技術實現車輛自助加油等。在數智化方面的不斷提升和發展，使碼頭獲得2022年阿布扎比港口集團MAFNOOD客戶滿意度、數字化服務和流程自動化、人工智能和大數據3項大獎。

　　今年以來，中遠海運港口阿布扎比碼頭又新增了4條航線，1月至7月累計完成箱量73.6萬TEU，同比增長48%。

　　2023年4月，中遠海運集團旗下中遠海運特運有限公司滾裝船“中遠盛世”輪順利卸下1125輛江淮汽車，翻開了阿布扎比碼頭首次成功操作汽車船的新篇章。截至7月底，碼頭已成功操作4艘次汽車船作業，合計卸車1525輛。7月18日，碼頭和場站全程汽車物流鏈業務又取得突破性進展，真正實現了“海運B段+港口+C段物流”的專業全程汽車供應鏈服務，成功打造阿布扎比整車運輸全程供應鏈服務生態圈，為中國汽車出口海外提供了穩定的供應鏈服務保障。

　　2023年4月18日，碼頭正式推出修洗驗箱（MNR）延伸增值服務，進口返空集裝箱可以在這里完成檢驗、分級、修理和清洗，而后送回堆場，供客戶隨時提箱使用。目前，中遠海運集運、東方海外、達飛和馬士基等海運公司均已成為該項服務的客戶。

　　連通世界的“絲帶”

　　今年5月30日，最大載箱量24188TEU的“東方西班牙”集裝箱貨輪靠泊，創造了哈里發港超大型船舶靠泊紀錄，碼頭由此翻開操作2.4萬TEU PLUS超大型集裝箱船新篇章。憑借先進的港機設備、操作系統以及高效安全的操作，中遠海運港口阿布扎比碼頭成為全球約20家可操作2.4萬TEU以上超大船舶的集裝箱碼頭之一。

　　陳玉平表示，“東方西班牙”輪執行的西北歐航線，沿途港口包括德國漢堡港、荷蘭鹿特丹港、比利時澤布呂赫港、西班牙瓦倫西亞港、希臘比雷埃夫斯港、阿聯酋哈里發港等，這些港口都有中遠海運港口投資運營的碼頭。西北歐航線宛如一條“金色的絲帶”將它們串連起來，為共建“一帶一路”提供了更加強勁的物流保障。

　　對于中阿合作的哈里發港二期集裝箱碼頭合作項目，阿方也給予高度評價。阿布扎比港口集團首席執行官穆罕默德?沙姆希表示，近年來，該集團在與中國企業的合作中積累了深厚的友誼，中遠海運港口阿布扎比碼頭是該集團最值得信賴的合作伙伴。阿中兩國合作潛力巨大，前景廣闊，希望繼續與中方保持密切的溝通，實現互利共贏。

　　作為親歷者，現任阿布扎比港口集團碼頭操作公司總經理、中遠海運港口阿布扎比碼頭有限公司原副總經理納賽爾?布薩伊迪表示，碼頭破土動工僅僅一年就成功開港運營，“中國速度”令人驚嘆。

　　納賽爾?布薩伊迪還對“港航貨一體化”數字供應鏈解決方案贊不絕口。“不久前，中遠海運港口阿布扎比場站還首次使用了中遠海運雙品牌船舶的運輸管理系統（TMS），為客戶提供端到端可視化、數字化的供應鏈服務。”他認為，這些來自中國的科技創新成果正幫助這座碼頭變得更加智慧與便捷。

　　納賽爾?布薩伊迪表示：“來自中國的戰略合作伙伴都非常友好，他們愿意分享技術并提供經驗。祝愿中國未來一切順利，也希望以港口為紐帶的中阿合作越來越好。” （本文來源：經濟日報 作者：李學華）