（2024年11月6日，上海）在全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展充滿挑戰(zhàn)的今天，企業(yè)如何基于可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略面向未來(lái)，既能保護(hù)地球的健康發(fā)展，又能滿足客戶不斷變化的需求，并支持企業(yè)在中國(guó)的業(yè)務(wù)發(fā)展？

近日，在由中歐國(guó)際工商學(xué)院和法國(guó)巴黎銀行聯(lián)合主辦的第三屆中歐國(guó)際工商學(xué)院綠色金融論壇暨可持續(xù)未來(lái)論壇·中國(guó)站上，日產(chǎn)汽車公司企業(yè)副總裁、東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理關(guān)口勛（Isao Sekiguchi）先生在圓桌討論環(huán)節(jié)就上述主題發(fā)表了講話。他分享了對(duì)可持續(xù)發(fā)展的獨(dú)到見(jiàn)解，以及日產(chǎn)汽車如何基于可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略來(lái)推動(dòng)其在中國(guó)的業(yè)務(wù)發(fā)展。

日產(chǎn)汽車公司企業(yè)副總裁、東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理關(guān)口勛（Isao Sekiguchi）先生

近年來(lái)，可持續(xù)發(fā)展已成為全球的共同目標(biāo)。在汽車行業(yè)，汽車的電驅(qū)化轉(zhuǎn)型已成為降低排放的關(guān)鍵要素之一，這也使得汽車的電驅(qū)化發(fā)展成為了行業(yè)的主要趨勢(shì)。在中國(guó)，積極推廣電動(dòng)汽車的使用也成為了其實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑之一。

如今，中國(guó)已成為全球電動(dòng)汽車發(fā)展最快的市場(chǎng)。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年8月中國(guó)國(guó)內(nèi)新能源乘用車市場(chǎng)零售滲透率為53.9%，這是該數(shù)據(jù)7月以來(lái)連續(xù)第二個(gè)月超過(guò)50%¹。“這個(gè)數(shù)字還會(huì)繼續(xù)上升。我們預(yù)計(jì)，市場(chǎng)對(duì)新能源汽車包括純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力汽車的需求將會(huì)繼續(xù)成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)力。” 關(guān)口勛表示，“從明年開(kāi)始，我們推出的大部分車型將會(huì)是新能源汽車。”

作為現(xiàn)代電動(dòng)汽車的先驅(qū)者，自1947年以來(lái)，日產(chǎn)汽車的電驅(qū)化之路已走過(guò)七十七載。2010年，日產(chǎn)汽車首款量產(chǎn)純電動(dòng)車型日產(chǎn)聆風(fēng)在全球面世，并創(chuàng)造了電動(dòng)化出行的新里程碑。在中國(guó)，日產(chǎn)汽車從2011年開(kāi)始就導(dǎo)入了節(jié)能及零排放車型。目前，日產(chǎn)汽車已面向中國(guó)市場(chǎng)推廣了多款零排放電動(dòng)汽車，為消費(fèi)者提供了更為豐富的環(huán)保出行選擇。

2021年1月，日產(chǎn)汽車發(fā)布了碳中和目標(biāo)，計(jì)劃到2050年，整個(gè)集團(tuán)的企業(yè)運(yùn)營(yíng)和產(chǎn)品生命周期實(shí)現(xiàn)碳中和。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，日產(chǎn)汽車計(jì)劃在2030年代初期，實(shí)現(xiàn)核心市場(chǎng)新車型 100%的電動(dòng)化。“今年，我們發(fā)布了‘日產(chǎn)綠色計(jì)劃2030（NGP 2030）’，其中主要的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)包括有：將每輛汽車生命周期內(nèi)的二氧化碳²排放量降低30%³；將每輛汽車制造過(guò)程中的二氧化碳排放量降低52%³，等等” 關(guān)口勛說(shuō)道。

“作為一家涵蓋從制造到銷售及分銷的全價(jià)值鏈汽車制造商，我們正攜手眾多合作伙伴共同努力，以實(shí)現(xiàn)我們的碳中和目標(biāo)，并真正對(duì)現(xiàn)實(shí)世界產(chǎn)生積極影響，而不僅僅是紙上談兵。” 關(guān)口勛表示。同時(shí)他指出，日產(chǎn)汽車在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈（含供應(yīng)商）中實(shí)施了環(huán)保舉措，覆蓋了汽車原材料的采購(gòu)到運(yùn)輸、處置、回收和產(chǎn)品使用等所有環(huán)節(jié)。

例如，在中國(guó)，合資公司東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司（簡(jiǎn)稱東風(fēng)日產(chǎn)）建立了完善的電池回收產(chǎn)業(yè)鏈，涵蓋了回收、拆解廢棄電池等部分。東風(fēng)日產(chǎn)還與合作伙伴共同開(kāi)展零部件的再利用活動(dòng)，以生產(chǎn)新的電池模塊。

關(guān)口勛強(qiáng)調(diào)，在整個(gè)價(jià)值鏈和跨行業(yè)中建立強(qiáng)大且創(chuàng)新的合作伙伴關(guān)系，對(duì)于推動(dòng)日產(chǎn)汽車在中國(guó)實(shí)現(xiàn)企業(yè)業(yè)務(wù)目標(biāo)和可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。

作為在中國(guó)建立創(chuàng)新合作伙伴關(guān)系的眾多舉措之一，日產(chǎn)汽車與清華大學(xué)成立了聯(lián)合研究中心，從2024年啟動(dòng)全新課題的共同研究。該研究課題聚焦在針對(duì)Z世代⁴人群的有效溝通方式，以及包括充電基礎(chǔ)設(shè)施，電池再循環(huán)、再利用和能源管理在內(nèi)的電動(dòng)汽車生態(tài)系統(tǒng)中，企業(yè)發(fā)揮的作用及社會(huì)責(zé)任。

通過(guò)此次合作，日產(chǎn)汽車將加深對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的了解，制定更符合中國(guó)消費(fèi)者需求的市場(chǎng)策略。與此同時(shí)，日產(chǎn)汽車還會(huì)將聯(lián)合研究成果回饋于社會(huì)，助力中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與建設(shè)，推進(jìn)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。

日產(chǎn)汽車旨在成為一家真正可持續(xù)發(fā)展的公司，為客戶、股東、員工以及社區(qū)和所有其他利益相關(guān)者發(fā)揮重要的作用，并致力于實(shí)現(xiàn)一個(gè)更清潔、更安全和更包容的世界。日產(chǎn)汽車正攜手合作伙伴一起，為中國(guó)市場(chǎng)提供先進(jìn)、多元化及可持續(xù)的汽車技術(shù)和解決方案，不斷提供滿足消費(fèi)者需求和偏好的豐富產(chǎn)品組合，共同推動(dòng)中國(guó)汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

¹新能源乘用車連續(xù)兩月零售滲透率突破50%_ 新華社《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》

² 生命周期內(nèi)的二氧化碳排放量涵蓋從原材料開(kāi)采、制造、運(yùn)輸、產(chǎn)品使用和處置的所有階段，并按采購(gòu)、生產(chǎn)、物流、辦公室、銷售公司和產(chǎn)品計(jì)算

³ 2030計(jì)劃是以2018年為基準(zhǔn)年

⁴出生于1995年-2009年間，成長(zhǎng)于中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展和技術(shù)快速革新時(shí)代的人群