在“方盒子”SUV的新時代浪潮中,捷途汽車以傲人的姿態,穩穩地站在了潮頭。搭載鯤鵬動力的捷途旅行者,以其獨特的魅力和出色的性能,成為了燃油“方盒子”SUV市場中的翹楚;而采用奇瑞鯤鵬超能混動C-DM系統的捷途山海T2,同樣在混動“方盒子”SUV領域大放異彩,銷量名列前茅。如今,隨著捷途山海T2四驅版的震撼上市,一場騰格里沙漠的試駕盛宴也如火如荼地展開。

想要在廣袤無垠的沙漠中盡情馳騁,沒有過硬的本領可不行。眾所周知,“方盒子”SUV之所以能夠深受消費者喜愛,靠的就是其強悍的越野性能。而這次,捷途山海T2四驅版也毫不例外地展現出了它的真實力。在動力方面,這款車型搭載了奇瑞鯤鵬超能混動C-DM系統,雖然名稱與前驅版車型無異,但其內部結構卻經過了精心的設計和優化。得益于P4電機的加入,捷途山海T2四驅版擁有了電控四驅系統,這使得它在越野性能上有了質的飛躍。同時,系統綜合功率高達455千瓦,綜合扭矩更是飆升至920牛·米,為駕駛者帶來了前所未有的澎湃動力。

然而,強勁的動力并不是捷途山海T2四驅版的唯一法寶。作為一款硬派SUV,它還擁有諸多制勝的利器。其中,電控牙嵌式差速鎖、CCO智能越野蠕行模式與坦克轉向功能等先進技術的加持,使得它在越野工況中如魚得水。在沙漠越野的過程中,強勁的動力輸出固然重要,但如何避免車輪打滑、確保動力有效傳遞,才是關鍵所在。而電控牙嵌式差速鎖正是解決這一問題的絕佳利器。它能夠在車輪打滑時及時鎖止,將動力迅速分配至有附著力的車輪上,從而確保車輛能夠順利脫困。

此外,奇瑞鯤鵬超能混動C-DM系統的出色保電能力,也為捷途山海T2四驅版在沙漠越野中提供了有力的保障。在過去,沙漠越野往往意味著高油耗、短續航,而如今隨著能源的轉變,保電能力成為了衡量一款混動SUV性能的重要指標。值得慶幸的是,第五代1.5TGDI混動專用發動機的發電量足以彌補電機的耗電量,在試駕過程中電池組電量始終保持在60%以上,確保電機能夠以最佳狀態應對前方的每一個沙丘。

值得一提的是,捷途山海T2四驅版還提供了「7+X」越野模式,這一功能在沙漠越野中顯得尤為實用。對于越野新手而言,起步前只需按下X模式,便無需再關注復雜的模式選擇。車輛會根據實際路況自動調整至相應的模式,避免了因緊張而導致的誤操作。而對于越野老手來說,他們也可以通過旋鈕固定在更適合沙漠越野環境的沙地模式上,讓車輛始終保持在最佳狀態,充分享受沙漠越野帶來的樂趣。

盡管沙漠越野充滿了未知與挑戰,但捷途山海T2四驅版卻憑借出色的性能和先進的技術,將風險降到了最低。電控牙嵌式差速鎖和CCO智能越野蠕行模式的雙重保障,讓駕駛者在面對松軟的沙地時也能信心滿滿。即使不慎陷入沙坑,強勁的扭矩輸出和電控牙嵌式差速鎖的迅速響應,也能幫助車輛輕松脫困。

回顧這次騰格里沙漠的試駕之旅,我們不禁為捷途山海T2四驅版的出色表現而贊嘆不已。從前,沙漠越野或許是富人專屬的享樂項目;但如今,隨著捷途山海T2四驅版的問世,這一夢想已經變得觸手可及。與奔馳G級、路虎衛士以及Jeep牧馬人等傳統硬派SUV相比,它在性能上毫不遜色,甚至在某些方面還有著獨到的優勢。而22.49萬元起售的親民價格,更是讓它成為了廣大越野愛好者都能擁有的夢想之車。捷途山海T2四驅版用實力證明了自己的強大與不凡,也為“方盒子”SUV市場注入了新的活力與激情。