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走真省油路線,蒙迪歐E-混動(dòng)版的能耗成本可比肩純電車?

作者:用戶投稿 時(shí)間:2024-02-29 21:17 點(diǎn)擊:
導(dǎo)讀:在新能源市場(chǎng),插混車型很受歡迎,原因很簡(jiǎn)單,那就是插混車省油,而且可以當(dāng)純電車開,進(jìn)一步降低用車成本。不過,不是每個(gè)人都喜歡充電,或者說配有充電樁。如果你只是喜

在新能源市場(chǎng),插混車型很受歡迎,原因很簡(jiǎn)單,那就是插混車省油,而且可以當(dāng)純電車開,進(jìn)一步降低用車成本。不過,不是每個(gè)人都喜歡充電,或者說配有充電樁。如果你只是喜歡省油,不想跑進(jìn)充電站,那油電混動(dòng)車型也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。今天試駕的油電混動(dòng)轎車——福特蒙迪歐E-混動(dòng)版,它的市區(qū)油耗低到你不敢信。

外觀運(yùn)動(dòng)空間大,車機(jī)還智能

中型車福特蒙迪歐在2023年11月底新增了E-混動(dòng)版車型,也就是油電混動(dòng)版本,售價(jià)為18.98萬元起,共有兩個(gè)版本可選。轱轆哥此次試駕的是ST-Line版本,它擁有黑色中網(wǎng)、黑色低風(fēng)阻輪轂、黑色后視鏡等,整個(gè)外觀看起來非常時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。

在內(nèi)飾方面,蒙迪歐E-混動(dòng)版的ST-Line版本加入了紅色裝飾以及“ST-Line”標(biāo)識(shí),進(jìn)一步提升了座艙的運(yùn)動(dòng)感。另外,新車還配有大聯(lián)屏,屏幕不僅科技感十足,還包含各種信息,滿足你的駕駛和娛樂需求。大聯(lián)屏的信息雖多,但排列井然有序,用不了多久就能熟練使用。

蒙迪歐E-混動(dòng)版內(nèi)飾的科技感不輸自主品牌車型,車機(jī)系統(tǒng)的好用程度亦是如此。首先,蒙迪歐E-混動(dòng)版的語音識(shí)別系統(tǒng)很實(shí)用,對(duì)語音指令的識(shí)別比較精準(zhǔn),確實(shí)可以減少駕駛員的手動(dòng)操作,提升駕駛安全性。另外,車機(jī)系統(tǒng)的流暢度挺高的,手動(dòng)操作的時(shí)候很順暢。

作為一款中型家轎,蒙迪歐E-混動(dòng)版的軸距達(dá)到了2945mm,與凱美瑞雙擎相比明顯占優(yōu)。坐進(jìn)后排,你不會(huì)有絲毫的壓抑感,腿部空間非常寬裕。可惜的是,后排地板有些許凸起,對(duì)中間乘客不算友好。在儲(chǔ)物方面,蒙迪歐E-混動(dòng)版的車長為4935mm,后備箱容積達(dá)到了504L,滿足用戶的日常儲(chǔ)物需求還是很輕松的。

動(dòng)力平順,省油能力強(qiáng)

在動(dòng)力方面,蒙迪歐E-混動(dòng)版搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的油電混動(dòng)系統(tǒng),其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為140kW,驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率96kW,系統(tǒng)綜合功率則為153kW。蒙迪歐E-混動(dòng)版提供標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)能以及運(yùn)動(dòng)模式,日常市區(qū)行駛,選擇標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)能模式即可。

由于這次試駕主要是為了測(cè)油耗,所以轱轆哥選擇了節(jié)能模式,且關(guān)閉了空調(diào)。在車載三人的情況下,蒙迪歐E-混動(dòng)版在廣州市區(qū)跑出了3.7L/100km的優(yōu)異成績(jī),比官方數(shù)據(jù)還低。官方數(shù)據(jù)顯示,蒙迪歐E-混動(dòng)版的市區(qū)工況綜合油耗為3.81L/100km。

蒙迪歐E-混動(dòng)版可添加92號(hào)汽油,假設(shè)92號(hào)汽油是7.6元/升,那轱轆哥的百公里花費(fèi)就是28.12元,也就是每公里不到0.3元。現(xiàn)在公樁充電,每度電需要2元左右,假設(shè)一輛純電車百公里消耗14度電,那就是花費(fèi)28元左右。這么一對(duì)比,你就知道蒙迪歐E-混動(dòng)版的用車成本有多低了。

得益于電機(jī)的加入,蒙迪歐E-混動(dòng)版在節(jié)能模式下的動(dòng)力輸出是非常平順的,能給人一種開純電車的感覺。至于懸架調(diào)校,蒙迪歐E-混動(dòng)版采用前麥弗遜+后多連桿的懸架組合,懸架調(diào)校屬于柔中帶韌的類型,能比較好地抑制車身側(cè)傾,給駕駛者帶來更充足的轉(zhuǎn)彎信心。

總之,蒙迪歐E-混動(dòng)版懸架的濾震性和支撐性都不錯(cuò),就是輪胎在路況較差的路面上行走,胎噪稍微大了些。如果解決了這個(gè)問題,那蒙迪歐E-混動(dòng)版真的是一輛非常完美的油電混動(dòng)中型車。

轱轆哥快評(píng):

通過這次試駕可以發(fā)現(xiàn),福特蒙迪歐E-混動(dòng)版的能耗成本是可以比肩純電車型的,是一輛燃油經(jīng)濟(jì)性非常高的混動(dòng)家轎。如果你對(duì)油電混動(dòng)車型感興趣,不用只盯著日系品牌車型,還可以考慮一下蒙迪歐E-混動(dòng)版,它的實(shí)力完全不遜色于同級(jí)的日系車。

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