當(dāng)前，中國汽車市場競爭進(jìn)入白熱化階段，尤其在年底之際，不少汽車品牌開始加大優(yōu)惠力度，以沖刺年銷目標(biāo)，也將這波“價格戰(zhàn)”推向新高潮。在這樣的背景之下，榮威堅持以核心技術(shù)驅(qū)動核心市場，憑借長期積累的技術(shù)底氣和實力，榮威D7得以用十足誠意擊穿B級車價格底線，在市場中迅速突圍，樹立行業(yè)新標(biāo)桿。

在給到消費者誠意滿滿的價格的同時，榮威D7并沒有以犧牲產(chǎn)品體驗和使用價值為代價。相反，憑借過去十余年上汽榮威在核心技術(shù)上的持續(xù)投入與創(chuàng)新，榮威D7大量應(yīng)用了上汽新能源技術(shù)和榮威品牌差異化核心技術(shù)的最新成果，DMH超級混動技術(shù)、云宿智能座艙、全新斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)等“硬貨”紛紛“上車”，為用戶帶來舒適、可靠、超值的B級車體驗。

寒冷的冬季對新能源汽車是個嚴(yán)苛考驗，許多新能源車主都在冬季面臨續(xù)航“打折”的問題。日前，在“中國車?yán)m(xù)航極限挑戰(zhàn)”活動上，榮威D7 DMH于零下7度的寒冷氣候條件下，完成了1704km的超長真實續(xù)航挑戰(zhàn)，刷新了中國混動汽車滿油滿電綜合續(xù)航挑戰(zhàn)的新紀(jì)錄，且百公里平均油耗實測僅3.4L，展現(xiàn)出中國汽車的混動真實力，也真正緩解了用戶的低溫續(xù)航焦慮。

擁有技術(shù)、產(chǎn)品及用戶權(quán)益三大遙遙領(lǐng)先的榮威D7，堪稱名副其實“10萬級長續(xù)航最強(qiáng)超混”，也用B級車的體驗、B級車的品質(zhì)、A級車的價格，成為長續(xù)航混動最優(yōu)之選。