近日，由中國(guó)輕工業(yè)聯(lián)合會(huì)、廣州市人民政府指導(dǎo)，中國(guó)自行車協(xié)會(huì)主辦的2023中國(guó)兩輪出行產(chǎn)業(yè)大會(huì)在廣州舉辦。記者從大會(huì)上了解到，中國(guó)自行車、電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)正處于發(fā)展變革的新階段，面對(duì)成本上升、外需不足等多重困難挑戰(zhàn)，行業(yè)積極順應(yīng)擴(kuò)大內(nèi)需、消費(fèi)升級(jí)的新趨勢(shì)，加快科技創(chuàng)新和智能化、綠色化轉(zhuǎn)型步伐，盈利能力持續(xù)增強(qiáng)。

　　“近年來，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革孕育興起，帶動(dòng)了數(shù)字技術(shù)強(qiáng)勢(shì)崛起，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)深度融合，為兩輪車行業(yè)更好發(fā)展創(chuàng)造了新契機(jī)、開辟了新空間。”中國(guó)自行車協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)劉素文表示，2022年，我國(guó)自行車電動(dòng)自行車規(guī)模以上企業(yè)營(yíng)業(yè)收入2100億元，同比增長(zhǎng)3%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)超100億元，同比增長(zhǎng)20%以上，行業(yè)盈利能力穩(wěn)步提升。今年以來，雖因生產(chǎn)成本持續(xù)升高，企業(yè)盈利水平有所下降，但1月至8月，全行業(yè)規(guī)上企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)仍略好于輕工行業(yè)平均水平。

　　兩輪出行產(chǎn)業(yè)盈利能力的增強(qiáng)，與行業(yè)近年來持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、提升創(chuàng)新能力、積極培育消費(fèi)熱點(diǎn)等一系列努力密不可分。

　　據(jù)悉，“十四五”以來，兩輪出行行業(yè)集中度進(jìn)一步提高，2022年，我國(guó)自行車十強(qiáng)企業(yè)產(chǎn)量占行業(yè)總產(chǎn)量的55.3%，電動(dòng)自行車十強(qiáng)企業(yè)產(chǎn)量占比達(dá)68.9%。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步中高端化，2022年千元以上自行車產(chǎn)量超過總產(chǎn)量的20%；以鋰電電動(dòng)自行車為代表的高端產(chǎn)品占比超20%，產(chǎn)量突破1000萬輛。同時(shí)，行業(yè)向數(shù)字化、智能化發(fā)展趨勢(shì)明顯。比如，焊接機(jī)器人已在行業(yè)廣泛使用，20%以上的企業(yè)已開展了生產(chǎn)線自動(dòng)化升級(jí)改造，不少骨干企業(yè)還將車載芯片、車載操作系統(tǒng)、北斗導(dǎo)航等新技術(shù)與自行車、電動(dòng)自行車試點(diǎn)融合。

　　當(dāng)前，行業(yè)正加快培育世界級(jí)產(chǎn)業(yè)基地，推動(dòng)新一輪特色區(qū)域和產(chǎn)業(yè)集群形成，重點(diǎn)抓好浙江勝山、河北冀中南和天津蘆臺(tái)3個(gè)產(chǎn)業(yè)集群升級(jí)，以及廣州花都區(qū)、廣西貴港港北區(qū)、海口市3個(gè)產(chǎn)業(yè)基地培育創(chuàng)建工作。廣州市政府副秘書長(zhǎng)、市工信局局長(zhǎng)高裕躍介紹，作為國(guó)內(nèi)自行車主要生產(chǎn)基地之一，廣州已基本形成供應(yīng)鏈完備的生產(chǎn)體系，覆蓋從研發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、零配件生產(chǎn)、整車生產(chǎn)、檢驗(yàn)檢測(cè)等全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，并逐漸向賽事、旅游等產(chǎn)業(yè)后市場(chǎng)延伸。

　　“中國(guó)兩輪出行產(chǎn)品有規(guī)模、有市場(chǎng)、有活力，這是我們幾十年努力奮斗積攢下來的優(yōu)勢(shì)。但也要看到，與世界級(jí)頂尖同行相比，‘中國(guó)兩輪制造’依然欠缺對(duì)技術(shù)探索的癡迷、對(duì)品質(zhì)的苛求。同時(shí)，行業(yè)發(fā)展中存在的諸多問題還未得到根本性解決，如行業(yè)創(chuàng)新能力不足、高端產(chǎn)品供給短缺、原材料價(jià)格波動(dòng)劇烈等都對(duì)行業(yè)的發(fā)展形成制約。此外，在重要市場(chǎng)長(zhǎng)久遭遇國(guó)際經(jīng)貿(mào)摩擦，也給行業(yè)拓展國(guó)際市場(chǎng)帶來負(fù)面影響。”劉素文說。

　　面對(duì)困難挑戰(zhàn)，兩輪出行產(chǎn)業(yè)順應(yīng)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)的新趨勢(shì)，積極創(chuàng)新求變，行業(yè)運(yùn)行呈現(xiàn)出一系列值得關(guān)注的新變化。

　　一個(gè)變化是行業(yè)積極培育消費(fèi)熱點(diǎn)、增加高品質(zhì)供給以滿足消費(fèi)升級(jí)。近幾年，人民群眾對(duì)健康和安全的出行需求增加，2022年中高檔運(yùn)動(dòng)自行車內(nèi)銷增長(zhǎng)30%以上；電助力自行車近3年在國(guó)際市場(chǎng)上也備受追捧，占電動(dòng)自行車行業(yè)全部出口量的一半，出口平均單價(jià)超過600美元。今年以來，自行車電動(dòng)自行車企業(yè)抓住開學(xué)季、雙節(jié)假期、亞運(yùn)會(huì)等時(shí)機(jī)，拉動(dòng)內(nèi)需增長(zhǎng)。

　　為增加高品質(zhì)產(chǎn)品供給，企業(yè)普遍加大新品研發(fā)力度。在騎行熱帶動(dòng)下，國(guó)產(chǎn)傳動(dòng)部件獲得市場(chǎng)廣泛認(rèn)可，國(guó)產(chǎn)化成為顯著趨勢(shì)。電動(dòng)自行車企業(yè)在智能化上下功夫，語音交互、智能解鎖、場(chǎng)景控制、輔助騎行等功能成為主流配置。據(jù)行業(yè)相關(guān)上市公司發(fā)布的上半年報(bào)，多數(shù)企業(yè)的研發(fā)經(jīng)費(fèi)增長(zhǎng)超過10%。

　　另一個(gè)變化是積極調(diào)整國(guó)際市場(chǎng)布局，緊抓共建“一帶一路”國(guó)家和地區(qū)市場(chǎng)機(jī)遇，尋找外貿(mào)新增長(zhǎng)點(diǎn)。劉素文介紹，今年以來，我國(guó)電動(dòng)自行車對(duì)東南亞和南美等國(guó)家的出口增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)十分強(qiáng)勁，預(yù)計(jì)全年增速將保持在20%左右。為滿足海外市場(chǎng)需求，國(guó)內(nèi)企業(yè)正進(jìn)一步加大線上銷售，嘗試建立海外倉，擴(kuò)大出口規(guī)模。

　　我國(guó)兩輪出行產(chǎn)業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。據(jù)行業(yè)預(yù)計(jì)，明年上半年，在趨于飽和的市場(chǎng)環(huán)境中，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。

　　我國(guó)由“自行車王國(guó)”變成“自行車強(qiáng)國(guó)”，依然任重道遠(yuǎn)。中國(guó)輕工業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)張崇和建議，自行車行業(yè)要以實(shí)用安全、高性價(jià)比的產(chǎn)品，更好滿足人民群眾適度簡(jiǎn)約、綠色低碳的消費(fèi)需要；以品質(zhì)優(yōu)良、突破創(chuàng)新的高端產(chǎn)品，滿足消費(fèi)者專業(yè)騎行、引領(lǐng)風(fēng)尚的消費(fèi)需要。在聚焦新科技、強(qiáng)化創(chuàng)新鏈、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈、涵養(yǎng)生態(tài)鏈、暢通銷售鏈、打造產(chǎn)業(yè)發(fā)展新引擎的同時(shí)，還要聚焦新賽道，全面推進(jìn)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，開辟智能制造新天地。以技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)賦能上下游，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈加快綠色低碳轉(zhuǎn)型，不斷增強(qiáng)綠色出行產(chǎn)品供給能力。“自行車行業(yè)要把握機(jī)遇，順勢(shì)而為，推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)，重塑行業(yè)價(jià)值。”張崇和說。(本報(bào)記者 鄭楊)

　　來源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)