2023年12月30日,重慶軌道交通27號(hào)線土建工程12標(biāo)項(xiàng)目出入段線2號(hào)隧道順利貫通,這也是該項(xiàng)目首條貫通隧道。

　　由中建一局承建的重慶軌道交通27號(hào)線土建工程12標(biāo)項(xiàng)目位于重慶市巴南區(qū)惠民街道,施工內(nèi)容主要為重慶東車輛段及其出入段線。其中,出入段線長1089米,包括隧道、明洞、橋梁及路基等工程,車輛段用地呈不規(guī)則矩形,長約1320米,寬約256米,占地面積約552.9畝。

　　本次貫通的出入段線2號(hào)隧道設(shè)計(jì)全長185米,地形標(biāo)高約在280米到320米之間,地形起伏較大,沿線零星有居民區(qū)分布。尤其是隧道進(jìn)出口臨近房屋,房屋基礎(chǔ)距離隧道最小凈距僅有2.381米,施工過程中稍有不當(dāng)就容易造成房屋開裂。同時(shí),所在標(biāo)段地形陡峭,橋隧近接,隧道選址范圍內(nèi)存在危石、斷裂帶等不良地質(zhì),出口場(chǎng)地內(nèi)地勢(shì)低洼分布有魚塘。如何在復(fù)雜的地形地質(zhì)條件下保障周邊居民日常生活不受影響,且高質(zhì)量完成建設(shè)任務(wù),是項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)亟待解決的難題。

　　中建一局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持提前策劃、合理安排,多次召開專項(xiàng)討論會(huì),不斷優(yōu)化開挖支護(hù)方案,最終敲定以臺(tái)階法+臨時(shí)橫撐為主,進(jìn)出洞采用上臺(tái)階中隔壁法的“五步開挖”施工,確保各工序符合設(shè)計(jì)要求。施工過程中,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格執(zhí)行“短進(jìn)尺、弱擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的原則,通過對(duì)拱架安裝、初支噴護(hù)、開挖尺寸、混凝土澆筑等關(guān)鍵工序管控,在確保隧道安全質(zhì)量的前提下穩(wěn)步推進(jìn)施工進(jìn)度,順利完成貫通節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

　　據(jù)悉,重慶軌道交通27號(hào)線土建工程12標(biāo)項(xiàng)目是串聯(lián)重慶主城東西走向快速通道,支持茶園城市副中心發(fā)展的重點(diǎn)項(xiàng)目,建成后對(duì)實(shí)現(xiàn)城市內(nèi)外交通快速轉(zhuǎn)換,提升軌道交通效率,加快構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)具有積極意義。