參考消息網12月13日報道 據(jù)日本《讀賣新聞》12月12日報道，“我國需要先進的基礎設施?！?1月21日，泰國總理賽塔在軌道交通新線路“粉線”的試乘會上強調?！胺劬€”是位于泰國首都曼谷的單軌鐵路，預計將于12月18日正式運營。賽塔對線路運營表示歡迎，稱其將使“旅游和通勤更加便利”。

　　與今年早些時候開始運營的“黃線”一樣，“粉線”上行駛的列車同樣是由中國中車集團旗下的合資企業(yè)制造的。

　　而2016年在曼谷開通的“紫線”，其列車是JR東日本集團制造的。2021年開通的“紅線”，其列車和運行系統(tǒng)是三菱重工、日立制作所和住友商事等日本企業(yè)聯(lián)合提供的。

　　報道稱，泰國在擴建鐵路網時選擇外國企業(yè)，是為了更有效地吸引外國投資。

　　據(jù)統(tǒng)計，2022年對東盟的外國直接投資額已超過2200億美元。具體而言，美國對東盟直接投資額為369億美元，居第一位；日本為272億美元，居第二位；歐盟和中國分別居第三位和第四位，投資額分別為243億美元和186.5億美元。

　　雖然日本對東盟直接投資額比2010年增長了一倍，但所占比例與2010年相差無幾。與此同時，中國對東盟直接投資額增至2010年的數(shù)倍，所占比例也有很大提升。

　　亞洲開發(fā)銀行預測，2023年東南亞地區(qū)的經濟增長率將為4.6%。東盟各國對簽署自由貿易協(xié)定持積極態(tài)度。對企業(yè)而言，東盟是重要出口對象，當?shù)貎刃栌型鲩L，是具有發(fā)展?jié)摿Φ氖袌觥?/p>

　　報道稱，日企投資大部分是為了擴大現(xiàn)有產能，而中國企業(yè)多是新建工廠。企業(yè)動向與各國產業(yè)振興政策相呼應，日本政府有關人士指出，中國企業(yè)的動向明顯體現(xiàn)出政策特征。

　　泰國正積極招商引資，推動建設電動汽車生產基地。比亞迪和長安汽車等中國企業(yè)紛紛決定在泰國新建生產電動汽車的工廠。

　　在印尼，受到總統(tǒng)佐科重視的高鐵項目于10月正式啟用，這是東南亞第一條高速鐵路，由中國企業(yè)承建。

　　此外，2022年中國和韓國對越南的投資獲批件數(shù)已超過日本。

　　報道稱，日本在東南亞的存在感近年開始下降。日本外務省2022年以東盟各國為對象進行的輿論調查顯示，認為中國是“今后的重要合作伙伴”的受訪者占48%，占比最高；認為日本是今后重要合作伙伴的受訪者占43%，居第二位。

　　在東盟國家的外語教育領域，中文人氣高漲。據(jù)泰國教育部門統(tǒng)計，2022年開設中文課程的公立高中有1044所，比2020年增加96所；而開設日語課程的公立高中為415所，比2020年減少18所。學習中文的學生人數(shù)超過68.93萬，是學習日語的學生人數(shù)的五倍以上。

　　曼谷市內的“南希語言學校”提供托管服務，該校原本主要是為英語教學而開設的，但許多人都希望開設中文學習班。2016年推出的托管服務新增了中文課程，令這所學校人氣大增。其常規(guī)課程大約有200名兒童參加，其中六成學的是中文。

　　該校負責人表示：“20年前是日語受歡迎，而現(xiàn)在中文具有壓倒性優(yōu)勢。很多家長表示，希望孩子將來能從事跟中國人打交道的工作?！?/p>

　　報道稱，有預測稱，東盟的經濟規(guī)模到2030年將超過日本。日本外交人士表示：“隨著東盟經濟增長并不斷強化與中國的相關合作，經濟低迷的日本逐漸無法像以前那樣彰顯存在感。”（編譯/馬曉云）