快遞業務量比去年提前39天超千億件、9月份中國大宗商品指數（CBMI）升至2020年8月份以來的最高點、跨區域人員流動量超過疫情前同期水平……隨著一系列穩增長、促民生、提信心政策的落地，我國消費潛力逐漸釋放，多項交通物流數據創新高，向好勢頭明顯，展現出隨著供應鏈上下游需求趨穩，我國經濟內生動力不斷增強，活力更足。

　　高鐵站熙熙攘攘，航站樓人頭攢動，旅游線路車水馬龍……今年尤其是三季度，商務流、學生流、探親流、旅游流交織疊加，旅客出行需求十分旺盛。

　　在26日召開的交通運輸部例行新聞發布會上，交通運輸部新聞發言人孫文劍說，前三季度，完成跨區域人員流動量456.6億人次，同比增長31%，其中三季度增長30.5%。分方式看，前三季度鐵路客運量完成29.3億人次、同比增長112.4%，公路人員流動量完成420.6億人次、同比增長26.8%，水路客運量完成2億人次、同比增長120.9%，民航客運量完成4.6億人次、同比增長126.7%。

　　人享其行，物暢其流。跨區域人員流動量超過疫情前同期水平的同時，貨物運輸也保持較快增長。

　　今年以來，快遞行業供需兩旺，業務量連創紀錄。就在10月23日7時39分，我國2023年第1000億件快件產生，這比去年達到千億件提前了39天。

　　與快遞行業類似，多個數據印證三季度交通物流業有所升溫。交通運輸部數據顯示，前三季度，完成營業性貨運量403.1億噸，同比增長7.1%，其中三季度增長7.6%、與上半年相比加快0.8個百分點。分方式看，前三季度鐵路貨運量完成37.4億噸、同比增長0.3%，公路完成297.4億噸、同比增長7.7%，水路完成68.3億噸、同比增長8.5%，民航完成522萬噸、同比增長12.5%。

　　港口貨物吞吐量增速也保持較高水平。前三季度，完成港口貨物吞吐量125.4億噸，同比增長8.5%，其中三季度增長9.5%、與上半年相比加快1.5個百分點。集裝箱吞吐量完成2.3億標箱，同比增長5.2%，其中三季度增長5.9%、增速較上半年加快1個百分點。

　　對此，孫文劍指出，主要原因有三個：一是疫情平穩轉段，我國國民經濟運行企穩回升，延續恢復向好態勢，國內消費需求增長。二是我國交通運輸經濟運行持續穩定恢復，第三季度向好勢頭明顯，物流保通保暢成果進一步鞏固。三是今年以來我國主要大宗商品進口需求強勁，鐵礦石、煤炭、糧食合計進口13.4億噸，同比增長18.3%。

　　這從中國物流與采購聯合會數據上可得到進一步印證。在政策“組合拳”不斷落地和傳統旺季需求釋放的共同影響下，9月份中國大宗商品指數為103.6%，指數兩連升至2020年8月份以來的最高點，各分項指數中，供應指數和銷售指數也呈現連續上升之勢。

　　“三季度，宏觀經濟循環動力不斷釋放，通信設備、交通運輸設備、電氣機械、汽車制造業及零部件、醫藥化工等領域物流需求穩定回升，產業物流需求穩步恢復和民生消費物流較快增長，為物流業務量增長奠定基礎。”中國物流信息中心物流統計處處長胡焓說。

　　“總的來看，前三季度交通運輸經濟持續穩定恢復，三季度向好勢頭明顯，跨區域人員流動量超過疫情前同期水平，貨運量、港口貨物吞吐量保持較快增長，交通固定資產投資規模保持高位，接近3萬億元，為推動經濟實現質的有效提升和量的合理增長提供了堅實有力的交通運輸服務和保障?！睂O文劍稱。

　　業內人士判斷，隨著穩需求、穩增長、提信心等政策持續發力，未來物流景氣將呈加快回升態勢。中國物流與采購聯合會研究室主任周志成表示，目前，已經進入“雙十一”消費旺季，貨運物流需求實現反彈，預計將形成若干貨運需求高潮。隨著進入十月份傳統圣誕季，加工制造出口需求持續恢復，港口貨物吞吐量實現較快增長。隨著產業轉型升級，高端制造、電氣機械、汽車制造、醫藥化工等產品在出口中占比提升，未來消費驅動、內需驅動、產業升級驅動的物流需求格局在逐步形成。

　　“隨著出口逐步恢復，企業對于四季度預期較好?！敝苤境烧f，預計四季度社會物流運行將保持在景氣區間。