舒適、靜音、無污染、充電比電動車快、運行成本與柴油車相當??????比利時布魯塞爾最大的出租車公司――“綠色出租車”（Taxis verts）的負責人日前對其第一輛氫動力車大加贊揚。為實現布魯塞爾所有出租車到2035年全部實現碳中和的目標，該公司正積極探索氫動力出租車的更廣泛應用。

　　自去年9月起開始試運行，這輛豐田Mirai的氫動力出租車已成功在布魯塞爾及周邊地區行駛55000多公里，進行2500多次運行，其表現出的優良性能和環保特性讓人對其大規模應用充滿期待。目前“綠色出租車”公司已將該車編入車隊，由兩名司機輪流駕駛。“綠色出租車”公司首席執行官喬納森?古茲（Jonathan Guzy）稱，“未來我們的目標是在布魯塞爾部署50輛新型氫動力汽車和大約100輛電動出租車。”

　　這是一輛由電池驅動電動機的汽車，而電池又由燃料電池利用油箱中的氫氣充電，有效行駛里程為470公里，平均充電時間不到5分鐘，一年內共消耗約660公斤氫氣。這些氫氣全部由當地的可再生能源（風能和太陽能）生產，并通過比利時燃料和能源供應商――Dats24公司的站點進行配送。根據此次全面試驗數據，如果使用柴油，行駛同樣的距離會排放約11噸二氧化碳。

　　目前，“綠色出租車”公司與合作伙伴、主要從事可再生能源的建設和運營的Virya Energy公司仍對氫動力運輸的成功持保留意見。擔憂主要有三點：一是目前比利時境內的基礎設施尚不完善。僅有的7個加氫站，包括Dats24公司運行的5個，都在布魯塞爾以外。二是將氫氣市場化后該如何定價。布魯塞爾一輛出租車平均年行駛里程約6萬公里到10萬公里。作為燃料的氫氣價格必須具有競爭力，這是氫動力車成功的經濟條件。三是布魯塞爾大區發放氫動力車牌的進度十分緩慢。因此，氫動力能否成為布魯塞爾綠色出行的未來仍待觀察。（經濟日報記者 謝夢凡）