隨著汽車保有量不斷增長(zhǎng)，停車難成為不少大中城市市民普遍反映的“急難愁盼”問題之一。為實(shí)現(xiàn)資源充分供給和有效利用，很多城市紛紛推進(jìn)建設(shè)多座復(fù)合式立體停車樓，緩解老城區(qū)和醫(yī)院、學(xué)校等聚集區(qū)的交通壓力，解決停車難題。

　　不過，市民們對(duì)復(fù)合式立體停車樓的大量建設(shè)褒貶不一。功能不夠健全、價(jià)格缺乏優(yōu)勢(shì)、取車時(shí)間略長(zhǎng)、新手較難操作等成為市民反饋的主要問題，致使部分立體停車樓閑置車位較多，一些駕駛?cè)烁敢膺x擇地上、地下停車，而將立體停車樓當(dāng)作“最后的選擇”。這些現(xiàn)象提示我們，立體停車樓的建設(shè)應(yīng)更多從汽車駕駛?cè)说慕嵌群蛯?shí)際需求出發(fā)，提高使用的性價(jià)比，提供更精準(zhǔn)化、人性化的服務(wù)，讓立體停車樓“位”盡其用。

　　針對(duì)應(yīng)用中的痛點(diǎn)，城市應(yīng)統(tǒng)籌考慮公交車與社會(huì)車停車需求，并建設(shè)布局更多的充電樁。利用公交交通場(chǎng)站用地推出一批復(fù)合式立體停車樓建設(shè)項(xiàng)目，在地面公交車停車場(chǎng)的基礎(chǔ)上，地上建設(shè)多層社會(huì)車輛停車樓。還應(yīng)考慮為新能源電動(dòng)汽車建設(shè)多個(gè)充電樁。發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，當(dāng)前我國新能源汽車已進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期，特別是在一些大中城市，新能源電動(dòng)車已成為不少市民尤其是年輕人的新選擇，更應(yīng)在復(fù)合式立體停車樓建設(shè)完善充電樁設(shè)施，滿足新能源車主的充電需求。

　　針對(duì)停車費(fèi)用過高問題，應(yīng)運(yùn)用價(jià)格杠桿作用，降低市民停車負(fù)擔(dān)。由于停在立體停車樓既費(fèi)時(shí)又費(fèi)事，不少城市出現(xiàn)地上停車場(chǎng)、馬路邊停滿了車，而旁邊的立體停車樓卻無法滿員的現(xiàn)象。要想提升立體停車樓的競(jìng)爭(zhēng)力，不妨在停車價(jià)格上適當(dāng)優(yōu)惠一些，發(fā)揮價(jià)格優(yōu)勢(shì)吸引市民。

　　此外，立體停車樓應(yīng)更加智能。太長(zhǎng)太寬太重的車輛停不了、新手?jǐn)[車不正耽誤時(shí)間等為市民帶來了不便。在取車刷卡識(shí)別和駕駛者停位操作等環(huán)節(jié)，需提供更人性化、精準(zhǔn)化的服務(wù)，突出結(jié)構(gòu)模塊化、控制智能化、通道并行化、存取車快速化等特點(diǎn)，讓“智慧、立體、便捷”成為市民對(duì)立體停車樓的新印象。 （本文來源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 作者：溫濟(jì)聰）