初夏，走進廣東中山市翠亨新區，塔吊林立，機器轟鳴，趕在雨季集中降水期來臨前，基建項目“馬力全開”。

　　撥動翠亨新區基建琴弦的，是伶仃洋上的超級工程深中通道。深中通道伶仃洋大橋已于4月28日合龍，至此，深中通道橋梁工程全線貫通。按照計劃，深中通道將于明年建成通車。

　　抓住深中通道通車前的“窗口期”，中山全面實施“東承、西接、南聯、北融”一體化融合發展大戰略，提升城市發展能級，與深圳前海隔海相望的翠亨新區被寄予厚望。今年以來，翠亨新區不斷刷新發展的速度、熱度與密度，一個“黃金內灣”新支點正在崛起。

　　基建新速度：站上灣區交通“C位”

　　馬鞍島東側，伶仃洋上，深中通道建設熱火朝天。“剛來的時候覺得深圳好遠，現在感覺好近。”參與深中通道建設5年多的李勇感嘆，隨著深中通道橋梁工程全線貫通，如今從深中通道在翠亨新區的西登陸點上橋，10多分鐘就可到達西人工島的海底隧道前。

　　借助深中通道，深圳將首次與珠江口西岸城市直連，進入西岸的首站，就在翠亨新區。

　　為接好深中通道，馬鞍島的交通基礎設施建設不斷提速。翠亨新區東片區（馬鞍島）面積約占中山市2%，基建工程量卻占了全市約20%。“今年‘五一’我們項目建設不停工，加班加點推進管廊的建設工作。”長大市政（廣東）有限公司施工技術員姚梓濠說。

　　不止深中通道，翠亨新區處于南沙、前海、橫琴三個國家級新區以及廣深港澳四大城市“同心圓”的中心位置，100公里范圍內有5個國際機場、5個國際港口，有著更多對接灣區大交通的機遇。

　　今年3月，與廣州地鐵18號線并軌運行的南珠中城際動工。通過南珠中城際，從翠亨新區出發北上，10分鐘可到達廣州南沙。隨著內外交通網絡完善，翠亨新區正逐步站上大灣區“1小時交通圈”的“C位”。

　　招商新熱度：深圳企業“扎堆”

　　在大交通的加持下，翠亨新區備受投資者關注，一批來自深圳的行業龍頭最早行動起來。

　　深圳新益昌科技股份有限公司是國內領先的高端裝備供應商，在電容器行業市場份額高達90%，居全球首位，在LED封裝設備行業市場份額高達70%，國內第一。

　　早在2017年，該公司就在翠亨新區成立獨資企業――中山新益昌。今年2月，中山新益昌摘牌馬鞍島地塊，計劃投資6億元，建設集團研發中心和端智能裝備智能制造基地。

　　在馬鞍島的另一端，另一家行業龍頭――深圳市江波龍電子有限公司也加快了在翠亨新區的發展布局。“之所以選擇中山，首先是因為區位，其次是生活便利，而且成本更低。”該公司副總裁楊曉斌介紹，江波龍電子中山存儲產業園二期預計2023年底前竣工，建成后園區工程師人數將超過1000人，成為“工程師的園區”。

　　在翠亨新區的大招商熱潮中，深圳企業搶灘之勢越來越明顯，項目的數量和質量不斷提升。去年，翠亨新區提出“4+X”產業體系（健康醫藥、新能源與高端裝備制造、新一代信息技術、現代服務業四大主導產業和若干未來產業），先后引進多家來自深圳的龍頭項目。在新區2023年招商引資交流會上，簽約的12個重點項目中，超過1/3來自深圳。

　　科創新密度：打造“融灣”創新圈

　　近兩年，翠亨新區頻繁在超低溫技術領域以及新能源產業領域亮相。“光環”源自翠亨新區的科創力量――中科富海(中山)低溫裝備制造有限公司。

　　2022年1月，該公司1.5噸氫液化器順利出口加拿大，是國內首套氫液化出口產品；12月，其生產的國內首臺全國產化工業用液氫裝置調試投產；2023年1月，其研發的國內首套天然氣化工弛放氣提氦工業裝置投產，一年內實現3個全國“首個”“首臺套”，科創實力由此凸顯。“在大灣區2.5小時的車程范圍內，我們擁有一大批客戶。”該公司董事長朱誠表示，公司已成為大灣區大科學裝置原始創新鏈條上的重要一環，中國散裂中子源、松山湖材料實驗室、江門中微子實驗室等都是其客戶。

　　以科創龍頭企業為牽引，翠亨新區加速融入大灣區核心產業圈、創新圈。中山市委副秘書長、翠亨新區黨工委書記梁克表示，翠亨新區將以深中產業拓展走廊建設為契機，積極對接深圳優質科技、產業和創新資源，壯大“4+X”產業體系，打造灣區西岸的創新高地。（經濟日報記者 鄭楊）