外觀方面，上汽大眾賦予了途觀L Pro全新一代設計語言，視覺效果更顯年輕化的同時，還提供了R-Line前臉和先鋒前臉兩種風格，滿足運動前衛or經典穩重兩類消費者的審美需求。雖然設計美學有所不同，但均標配了發光格柵和VW LOGO，更有同級獨一份的IQ.Light高分辨率智慧投影大燈，單側25600像素，具備專屬車道照明、窄路示寬、投影燈效等功能，安全感、儀式感雙雙拉滿。

來到車內，專為中國市場打造的智能座艙誠意十足，由10.3英寸液晶儀表、15英寸2K中控屏、W-HUD抬頭顯示、11.6英寸副駕防窺娛樂屏、黑晶流光智控旋鈕以及智能手機組成的六屏交互，不僅是大眾品牌史上首次啟用，更做到“出道即巔峰”，超越一眾新勢力車型。

硬件之外，途觀L Pro在智艙體驗上同樣下了不少功夫，搭載支持5G通信的高通第三代驍龍座艙平臺旗艦芯片，匹配本土化開發的車機交互系統，實現了包括騰訊車載生態、科大訊飛語音交互、V Mate智能助手以及CarPlay/CarLife/HiCar無線手機互聯等功能的加持，為消費者帶來社交與出行的無縫連接。

不過論智能化的最大亮點，當屬燃油車首發搭載的IQ.Pilot智能輔助駕駛系統，這也是上汽大眾與大疆車載深度合作的技術結晶，采用慣導雙目視覺方案，可實現前向0-130km/h全速域L2++級駕駛輔助功能，包括360s內自動跟隨前車行駛的自適應巡航Pro、可應對半徑＞75m大曲率彎道的車道保持Pro、撥桿變道、智能避障、記憶泊車、遙控泊車等功能，為中國消費者帶來了更適應本土交通環境和操作習慣的智駕體驗。

在途觀L Pro產品力全面升維的背后，是上汽大眾探索出了一條“油電同智”的差異化之路。依托于合資車企中最為成熟高效的本土化合作機制，大眾得以聚合中國智能汽車研發的優勢資源，在智能駕駛、數字座艙、智慧車聯、智能燈光四大方面聚焦發力，做出更符合中國消費者需求的智能座駕，也為傳統燃油車的未來迭代指明了方向。

隨著中國車市愈發內卷，上汽大眾率先打破“以價換量”的消極應對，選擇以技術創新應對激烈競爭。途觀L Pro的上市，不僅成為了中國燃油車的智能化標桿，更標志著油車智能化的時代正式開啟。在不遠的將來，上汽大眾還會豐富Pro系列產品矩陣，為油車賦能智慧進化。筆者相信，越來越多的合資車企也會沿著上汽大眾的腳步，與國內更多的智能化技術巨頭強強聯合，打造更符合中國消費者需求的優質燃油車型。

聲明：本網轉發此文章，旨在為讀者提供更多信息資訊，所涉內容不構成投資、消費建議。文章事實如有疑問，請與有關方核實，文章觀點非本網觀點，僅供讀者參考。