市面上那些花里胡哨的車還是容易討人喜歡，我也喜歡，畢竟哪有女子不愛“美”。若財(cái)務(wù)自由，都想雨露均沾，擁有一切。奈何家庭條件不允許，又系普通人一枚，買車還得著重實(shí)用。預(yù)算十二三萬，不能再多，負(fù)擔(dān)不起。幾點(diǎn)需求:

1. 買一輛大空間的SUV，既能拉一拉我網(wǎng)店的貨，又能載得下我“詩與遠(yuǎn)方”；
2. 家里人丁興旺，雖不指坐我開的車，但多少也還是要兼顧一下；
3. 安全與質(zhì)量，重中之重，大廠出品很有必要，實(shí)車表現(xiàn)參考?xì)v年銷量+口碑。

幾經(jīng)篩選，網(wǎng)上各種對比，目標(biāo)鎖定SUV歷屆銷冠“釘子戶”——長安CS75 PLUS。剛好上新2024款，標(biāo)配L2級駕駛輔助“智駕”冠軍版，趁熱，進(jìn)店詳細(xì)了解。

一張刻畫得更加細(xì)膩的V字前臉，星輝翼動，熠熠生輝。兩頰導(dǎo)風(fēng)槽內(nèi)加入了三條呼吸燈帶，展車沒點(diǎn)亮看不出來。

點(diǎn)亮是這種效果:

沒有最醒目，只有更醒目，玩燈長安也是認(rèn)真的。

耳朵，全黑；車頂行李架，全黑；裙邊飾條，全黑。再來一幅懸浮式車頂，+19英寸星耀輪轂， 長安CS75 PLUS冠軍版這大體格還是頗具運(yùn)動感。

車尾微微一翹，性感加成。

“錨”在車身上的烈焰流光能量尾燈，與包圍的亮黑飾條相輔相成。

煙墨灰/黑色雙拼內(nèi)飾，大面積軟包，質(zhì)感還是可以的。

乘坐空間寬敞有余。

本人個子小，1米63，瘦巴巴沒什么參考價值，怎么坐都寬適、自在。如圖，由我親哥上座展示，身高1米76，壯碩一漢子，前排座椅拉到靠后的情況下，他坐后排，膝前還有三拳多余量，也算得上綽綽有余。

電動尾門，打開看看后備廂空間，挺大。

放倒后排，地板與座椅靠背貫通，幾近全平，拉貨神車這不就有了嗎，自駕到處浪，床車也有了。

試駕車與展車是同款，長安CS75 PLUS 2024款 第三代 冠軍版 1.5T 智駕勁航型，外觀顏色也是一致的，炫晶白。內(nèi)飾不同，試駕車是黑色/神秘紅雙拼:

來都來了，跑一圈還是很有必要，是騾子是馬總得要拉出去遛遛才能看出個所以然。

標(biāo)配LED大燈，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動頭燈、大燈高度可調(diào)、大燈延時關(guān)閉這些在冠軍版都是標(biāo)配。

360度全景影像，+透明底盤，歷來也是長安CS75 PLUS的入門款必備。

除了倒車、泊車有影像打輔助，打轉(zhuǎn)向燈也能觸發(fā)。

只要你想，全速域顯示也沒問題，都能設(shè)置。

冠軍版方向盤與擋把全黑配色，與2023款在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上最大的區(qū)別也就在于此。

中控雙12.3英寸大聯(lián)屏，好看倒是其次，主要車機(jī)系統(tǒng)好用，運(yùn)行流暢，觸控靈敏，語音交互反應(yīng)也還快。

卡片式主界面，常用的音樂、導(dǎo)航快捷方式都在，方便使用。

旋鈕切換駕駛模式，使用順手。

有運(yùn)動、經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、自定義四種駕駛模式。

一鍵巡航。

集成式自適應(yīng)巡航，冠軍版都有，城區(qū)還是不太適用，畢竟路況過于復(fù)雜，巡航跑高速更合適。有車道保持輔助、車道居中保持、道路交通標(biāo)識識別，以及自動跟車，主動剎停等技術(shù)加持，對于行車安全，系統(tǒng)還是做到了這個級別的全方位把控。反正不依賴，打個輔助還是可以。時代在進(jìn)步，科技日新月異，“智駕”如滾滾洪流，硬控我等出行節(jié)奏也是避免不了的，接受它、適應(yīng)它，慢慢你就會發(fā)現(xiàn)，嘿，回不去了。

試乘四公里，試駕四公里，感覺還行，車子底盤扎實(shí)，行駛穩(wěn)當(dāng)，噪音不大，坐車比較舒適。自己開第一感覺就是輕快，起步輕快、提速輕快，過彎、變道、并線都很利索，城市穿梭基本上輪隨意動，沒有明顯拖泥帶水，不管是打方向、加減速還是剎車，都比較稱心。

車子沒什么可挑的，價格方面有國家補(bǔ)貼、廠家補(bǔ)貼，優(yōu)惠下來還是很有說服力。我這個人就是經(jīng)不起說服，加上銷售小哥哥的熱情煽動，成交。訂了一輛冠軍版中配，1.5T智駕勁航型，訂金2500+上牌費(fèi)500打過去了，提車再敘。

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