近日，保時(shí)捷重磅推出了第二款純電動(dòng)車(chē)，同樣也是首款純電動(dòng)SUV“Macan EV”，新車(chē)亮相后在車(chē)圈引起了非常大的關(guān)注與熱議。尤其是那些熱衷于豪華品牌的車(chē)友，在第一時(shí)間得知消息后，紛紛詢(xún)問(wèn)念寒怎么看待保時(shí)捷Macan EV這款新車(chē)？

說(shuō)實(shí)話(huà)，Macan EV的推出，其實(shí)是保時(shí)捷對(duì)Taycan電動(dòng)化試水后的一個(gè)升級(jí)版本，也就是說(shuō)市場(chǎng)是認(rèn)可的。據(jù)悉，Macan EV是基于保時(shí)捷PPE高端純電平臺(tái)打造，定位于中型轎跑SUV，與電動(dòng)版Taycan相輔相成，擴(kuò)寬了保時(shí)捷電動(dòng)化后的產(chǎn)品線(xiàn)。

好了，念寒就不說(shuō)客套話(huà)了，咱們還是直奔主題聊聊Macan EV究竟有啥優(yōu)勢(shì)和亮點(diǎn)吧。

按照老規(guī)矩，先從新車(chē)的外觀(guān)設(shè)計(jì)方面說(shuō)起。雖然Macan EV是保時(shí)捷的全新車(chē)型，但它的外觀(guān)設(shè)計(jì)延續(xù)了Macan燃油版的經(jīng)典設(shè)計(jì)，甚至可以說(shuō)基本保持了一致，尤其是保時(shí)捷最經(jīng)典的“蛙眼”日間行車(chē)燈也得到了保留。

只不過(guò)區(qū)別之處在于Macan EV使用了封閉式格柵和分體式大燈，在燈組的細(xì)節(jié)上，Macan 4與Macan Turbo有些許差異，如果不仔細(xì)去觀(guān)察的話(huà)，確實(shí)很難發(fā)現(xiàn)它們的不同之處。

至于車(chē)身尺寸方面，Macan EV的長(zhǎng)寬高分別為4784mm、1938mm和1622mm，軸距為2893mm。于是純電平臺(tái)打造的車(chē)型，所以其前備廂可設(shè)置容積為84L，Macan 4的后備廂容積為540-1348L，而Turbo版由于音響系統(tǒng)的設(shè)置，容積為480-1288L。

接下來(lái)看看內(nèi)飾方面的情況，Macan EV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了與Taycan相同的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，整體為T(mén)字型布局。中控屏尺寸為10.9英寸，副駕駛屏尺寸為8.8英寸，顯示效果清晰細(xì)膩。而座椅采用了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì)，包裹性和支撐性都非常出色。

除此之外， 車(chē)機(jī)系統(tǒng)支持CarPlay及Android系統(tǒng)手機(jī)映射。需要補(bǔ)充說(shuō)明的就是，副駕駛屏幕大概率為選裝件，若無(wú)特殊需求，可以不添加。

性能方面想必是很多車(chē)友比較關(guān)心的點(diǎn)。據(jù)悉，Macan EV搭載了雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，Macan 4的最大功率為300千瓦，峰值扭矩650N·m；Macan Turbo的最大功率為470千瓦，峰值扭矩1130N·m。0-100km/h加速時(shí)間分別為5.2秒和3.3秒。

如此說(shuō)來(lái)的話(huà)，Macan EV的動(dòng)力性能是非常強(qiáng)悍的，通俗一點(diǎn)來(lái)講的話(huà)，Macan 4的加速性能已經(jīng)達(dá)到了豪華中型SUV的領(lǐng)先水平，而Macan Turbo更是達(dá)到了超跑的水準(zhǔn)。

至于續(xù)航方面的話(huà)，Macan EV搭載了100kWh的電池組，WLTP續(xù)航里程分別為613km和591km。

值得關(guān)注的是，在電池質(zhì)量和效率方面，保時(shí)捷引入了新開(kāi)發(fā)的脈沖逆變器，后橋用半導(dǎo)體材料制成，大大減少了轉(zhuǎn)換損耗，實(shí)現(xiàn)了更高的轉(zhuǎn)換頻率，從而讓車(chē)輛跑得更遠(yuǎn)。

最后就是售價(jià)方面的問(wèn)題，雖然保時(shí)捷還未公布Macan EV的售價(jià)，但是根據(jù)Macan燃油版的售價(jià)區(qū)間為31.38萬(wàn)元-61.88萬(wàn)元，因此Macan EV的售價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)在40萬(wàn)元以上。

還有就是，Macan EV一旦上市的話(huà)，面對(duì)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是特斯拉Model Y和奧迪Q6 e-tron。不過(guò)Macan EV的優(yōu)勢(shì)還是比較大的，像它的外觀(guān)設(shè)計(jì)就很經(jīng)典，還有強(qiáng)悍的動(dòng)力性能和扎實(shí)的續(xù)航能力。

有優(yōu)勢(shì)自然也就會(huì)有劣勢(shì)，念寒認(rèn)為Macan EV劣勢(shì)可能也就兩個(gè)方面，一個(gè)是價(jià)格相對(duì)較高，另一個(gè)是充電設(shè)施還不夠完善，跟特斯拉還是存在一定差距的。