在新能源車熱潮涌動的今天，仍有一部分人心懷憂慮。有人擔(dān)心充電難充電慢，有人希望高性能和舒適性能夠兼顧。不可否認(rèn)，充電體驗是當(dāng)前新能源車型面臨的一個挑戰(zhàn)，充電時間無疑限制了人們的出行自由;有部分汽車不得不在某些方面妥協(xié)，以至于難以滿足用戶既要又要的高要求。歸根結(jié)底，汽車是為了服務(wù)于人，一輛優(yōu)秀的汽車應(yīng)該能夠適應(yīng)各種情況，隨時準(zhǔn)備啟程，確保用戶一路享受自由和舒適。

　　實事求是地說，真正能夠同時實現(xiàn)補能便捷和乘坐舒適等多重需求的新能源產(chǎn)品并不多見，如果再附加一個20萬元的購車價格,一個繞不開的選項便應(yīng)運而生，那就是新晉網(wǎng)紅車型新奢純電SUV嵐圖知音。

　　5C超充，高效出行說走就走

　　在嵐圖知音研發(fā)初期，嵐圖汽車便深刻洞察到補能效率對于用戶體驗的重要性，致力打造與加油同樣快捷方便的充電體驗。現(xiàn)階段，能顯著提高充電速度的方式有兩個，一個是換電模式，另一個是超級充電模式。關(guān)于換電模式，業(yè)界普遍認(rèn)為是偽需求，是一種補充補能方式，且成本高，站點少。同時，換電需要在車輛設(shè)計上做出一定的妥協(xié)，尤其是需要抬高底盤以便于換電操作。這一改動往往導(dǎo)致駕駛艙的坐姿過高，進(jìn)而引發(fā)車內(nèi)頭部空間局促等問題。綜合來看，純電車型換電并不實用，主流的方式依然是充電，充電更重要的是超充。所以嵐圖知音堅信，超充才是推動純電車型邁向更廣闊市場的關(guān)鍵所在。為此，嵐圖知音采用了5C超充、全域自研800V碳化硅平臺技術(shù)，不僅降低了車輛的能源損耗，還顯著提升了充電效率。

　　超充的衡量標(biāo)準(zhǔn)之一就是充電效率，嵐圖知音的5C超級快充技術(shù)可以說引領(lǐng)新能源車充電進(jìn)入秒充時代。數(shù)據(jù)顯示，嵐圖知音憑借其445千瓦峰值充電功率，僅需15分鐘，即可為車輛注入515公里的續(xù)航能量，更能在10分鐘內(nèi)將電量從20%迅速拉升至80%的狀態(tài)。尤為值得一提的是，在嵐圖具有開創(chuàng)意義的兆瓦級超級充電站，每一秒的充電，都能轉(zhuǎn)化為車輛最高1.7公里的行駛里程，這種“秒充”體驗，讓充電效率實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。

　　此外，嵐圖知音上市即可享受百萬樁的龐大充電網(wǎng)絡(luò)，全國兩千多個城市，嵐圖App一鍵通用，而且5C超充也可以大范圍兼容。無論是置身于熙熙攘攘的城市充電站，還是在匆匆過往的高速服務(wù)區(qū)，一杯咖啡的閑暇時光，足以讓嵐圖知音的車主們輕松補滿電量，整裝待發(fā)。這不僅是技術(shù)的飛躍，更是出行體驗的一次深刻變革。

　　百萬元級底盤操控，確保一路舒適滿途

　　如果說5C超充技術(shù)為用戶帶來了趕超加油的便捷充電體驗，那么嵐圖知音的底盤操控功力則是駕乘品質(zhì)的堅實后盾。作為嵐圖的第四款車型，嵐圖知音采用了經(jīng)典且成熟的前麥弗遜與后多連桿懸架結(jié)構(gòu)的組合，這一黃金組合在嵐圖精湛的底盤調(diào)校下，賦予車輛出色操控性能的同時，也提供了優(yōu)秀的乘坐舒適性，實現(xiàn)了駕駛樂趣與乘坐體驗的平衡。

　　不僅如此，全系標(biāo)配的CDC可變阻尼減振器，為嵐圖知音的底盤性能注入了新的活力，顯著提升了其響應(yīng)速度與行駛穩(wěn)定性。它會自動根據(jù)路面狀況自動調(diào)整懸架阻尼，彎道支撐到位，不側(cè)傾，保持車身穩(wěn)定，顛簸起伏不晃動，細(xì)碎震動全吸收。每秒30次掃描路面數(shù)據(jù)，提前識別減速帶。主動調(diào)整懸架阻尼，所到之處如履平地。即便面對突如其來的顛簸，也能保持車身的平穩(wěn)與舒適。值得一提的是，憑借CDC懸掛帶來的優(yōu)良駕控，嵐圖知音還獲得了全國智能駕駛測試賽-金卡納挑戰(zhàn)賽的優(yōu)秀駕駛操控獎。

　　嵐圖知音以其敏銳的市場洞察力發(fā)現(xiàn)唯有三電技術(shù)與底盤系統(tǒng)的完美融合，方能鑄就家用SUV的真正核心價值。正是憑借著這份產(chǎn)品實力，嵐圖知音自面世以來，便贏得了市場的熱烈反響與廣泛贊譽，上市發(fā)布會結(jié)束后短短24小時內(nèi)收獲了超過8126臺的訂單，市場熱度可見一斑，迅速躍升為20萬級純電家用SUV市場的熱門之選。

　　目前，嵐圖知音已全面到店，全國各地試駕和交付正在火熱進(jìn)行中，現(xiàn)在去嵐圖線下門店，即可親身體驗這款座駕帶來的駕駛感受與舒適乘坐體驗。