導語：

中國古代有日晷、水鐘、火鐘、銅壺滴漏等，這只能算是古人的計時器。沒有嘀嗒嘀嗒的鐘表聲，都不能稱作鐘表。到了1090年，北宋宰相蘇頌主持建造了一臺水運儀象臺，能報時打鐘，它的結構已近似于現代鐘表的結構，可稱為現代鐘表的鼻祖。

在福建省福州市，有一位遠近聞名的鐘表匠人莊煒煒。在他的手表修理培訓班有三百多平方，大廳是來求學的學徒們日常學習的地方，十幾位學徒們認真坐在修表桌前認真學習，莊師傅自己的工作室則整整齊齊擺放著各式各樣，不同年代、不同國別的時鳴鐘座鐘和落地鐘，尤其是德國和瑞士的鐘表種類繁多。每逢整點，鐘聲合鳴，余音繞梁，宛如交響樂。在莊師傅工作室的隔壁是他的機加工鐘表車床工作室，里面有各式鐘表車床數臺，有國產的，有瑞士的有德國的，鐘表車床很多人可能不太了解，不要小看這些小小的車床，鐘表上的精密零件就是靠這些車床車制出來的。

大廳里有很多人一起學習

學徒們在學習使用鐘表車床

十多年來慕名來莊煒煒師傅這里求學培訓鐘表維修的人絡繹不絕，數年來他培養出數百位各地的名表維修師，很多徒弟甚至開了多家鐘表店，而莊師傅甘愿做“時間的守護者”的辛苦園丁。

莊煒煒師傅的輕工業認證證書

莊煒煒師傅是輕工業聯合會認證的鐘表維修高級技師，他從小就喜歡鐘表，他的父親就是當地有名的修表匠，在他18歲的時候就開始跟父親學修鐘表，在父親的指導下他將鐘表的擺輪、傳動輪、發條、齒輪等零件拆了裝、裝了卸，練就了精細過硬的基本功，漸漸地成為這座城市馳名的鐘表匠，四面八方的喜愛鐘表的人士都來找他維修和學習。

莊師傅在修理德國落地鐘

 莊師傅熱愛這個行業，并且為了跟上時代發展維修一些名貴鐘表他去瑞士學習了鐘表車床的使用，這樣就可以為一些買不到的零件自行加工一些零件，有的就算能買到零件的，那零件價格也不菲，顧客往往就因為維修昂貴放棄了修理，這時候可以給顧客第二個選擇，自行加一個零件就為顧客省下了筆不小的開銷。

莊煒煒師傅他常常沉浸在自己的修表世界里，低著頭，左手拿著一塊表盤，右手平穩地捏著一把磨得發亮的鑷子，小心翼翼地粘合著……至今已經修復了多少只鐘表，莊師傅已經記不清了，但對于鐘表的基本構造，他卻如數家珍，從手表原動系講到傳動系再到擒縱調速系和指針系，每個系統互相協調工作，他說，一塊全自動的機械手表有180多個零部件，每一個零部件都有不同的用處，要逐個了解它們的機械原理。修表是一個非常精細的活兒，手表內部的結構極其復雜，修表匠除了心細如發，更需要平心靜氣，若是手上的動作稍有閃失，就有可能損壞表芯原有的結構。

　　
 修一塊手表少則三五分鐘，長則需要好幾天。為了保證手表不會再出問題，通常莊師傅都不會立刻將手表返還給顧客，還需要通過走時測試、防水測試等，經過嚴格檢測達到合格后，觀察一陣子再通知客人取走。　

“以前修的大都是上海表，現在修的表很多都是進口表，很多是瑞士和德國的名表，有價值幾十萬上百萬的萬年歷表，三問表，陀飛輪表”莊師傅說，所以他從未停止探索和學習，不斷適應新的手表款式。對修表的熱愛，也從年輕時的養家糊口變成了對一件件“工藝品”的打磨，有些零件買不到了，還可以通過鐘表車床車制一個零件，這是很多普通修表師傅做不到的，很多師傅就只是一個普通裝配工，就是把壞的零件換下來更換一個新的零件，但當一個很名貴的手表買不到零件的時候，普通的師傅就沒有辦法解決了，就要靠我們這樣的用鐘表車床車制一個零件出來。

　　莊師傅拿著一個德國赫姆勒老座鐘，鐘表微微泛黃，修的時候發現一個齒輪的軸尖斷了，因為這個機芯是德國一百多年前生產的，現在已經停產了，沒辦法只能用鐘表車床為這個齒輪重新制做了一個軸尖安裝上去，才得以修復。

看著這些充滿著時光的印記的老鐘表讓人想起歲月易逝，匠心不改，在“滴答”聲中，守護一份匠人匠心。一門手藝，守一輩子。說起傳承，莊師傅說他創辦手表修理培訓班就是希望有更多喜歡鐘表熱愛鐘表技術的人有一個相對專業的學習環境和一個真正有理論和技術的人去做領路人，讓工匠精神代代相傳。