3月16日下午，京東集團與比亞迪戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式在北京京東總部舉行。比亞迪董事長兼總裁王傳福、京東集團CEO許冉出席儀式并見證簽約，根據(jù)協(xié)議，雙方將基于各自的資源稟賦和業(yè)務(wù)優(yōu)勢，在乘用車全渠道營銷與售后服務(wù)體系、商用車全場景合作和特殊場景定制、數(shù)智化供應(yīng)鏈服務(wù)、企業(yè)經(jīng)營物資集采及綜合服務(wù)等領(lǐng)域全面展開合作。其中，京東工業(yè)將基于專業(yè)的數(shù)字化系統(tǒng)能力、資源豐富的工業(yè)品供應(yīng)鏈及伴隨式出海服務(wù)能力，通過“太璞”數(shù)智供應(yīng)鏈解決方案，與比亞迪在數(shù)字化采購領(lǐng)域開展深度合作，共同探索汽車行業(yè)數(shù)字化采購系統(tǒng)建設(shè)與升級，助力企業(yè)采購增效降本。

作為京東集團旗下工業(yè)供應(yīng)鏈技術(shù)與服務(wù)解決方案提供商，京東工業(yè)多年來持續(xù)在汽車產(chǎn)業(yè)深耕，不斷深挖行業(yè)需求，細(xì)化汽車生產(chǎn)各流程場景下的商品方案、各類生產(chǎn)環(huán)境下的履約交付方案以及適配不同企業(yè)規(guī)模、組織架構(gòu)的采購管理方案和運營支撐服務(wù)方案，為汽車產(chǎn)業(yè)鏈提供全鏈路數(shù)智供應(yīng)鏈服務(wù)。

擁有百年歷史的汽車制造業(yè)是現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠，供應(yīng)鏈體系高度復(fù)雜，要改善供應(yīng)鏈的成本和效率，僅靠局部的數(shù)字化是難以實現(xiàn)的。京東工業(yè)一直以來高度重視服務(wù)汽車制造業(yè)，通過與比亞迪、長安、大眾（中國）、特斯拉等知名車企以及上下游合作伙伴的合作，憑借數(shù)智供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)能力，持續(xù)深耕汽車行業(yè)，通過優(yōu)化汽車行業(yè)供應(yīng)鏈的成本、效率與體驗，助力汽車行業(yè)全鏈各環(huán)節(jié)的整體優(yōu)化與重構(gòu)，助力汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

2023年，京東工業(yè)行業(yè)首發(fā)服務(wù)不同細(xì)分行業(yè)、不同規(guī)模、不同數(shù)字化進(jìn)程的制造業(yè)企業(yè)供應(yīng)鏈數(shù)智化轉(zhuǎn)型的“太璞”數(shù)智供應(yīng)鏈解決方案，成為行業(yè)首個打破單點服務(wù)模式傳統(tǒng)的數(shù)字化服務(wù)商。在車企最為關(guān)注的成本控制方面，京東工業(yè)數(shù)智供應(yīng)鏈能夠?qū)崿F(xiàn)鏈路最短、需求聚合、數(shù)據(jù)互通，通過整個產(chǎn)業(yè)鏈的高效協(xié)作降低產(chǎn)業(yè)交易成本。具體來看，“鏈路最短”即直接鏈接原廠，減少中間環(huán)節(jié)搬運次數(shù)，降低商品的采購價格和中間環(huán)節(jié)成本；“需求聚合”，即聚合行業(yè)客戶的需求，以規(guī)模效應(yīng)獲取更低的商品采購價格，并以行業(yè)需求來推進(jìn)相關(guān)企業(yè)的成長，推進(jìn)行業(yè)整體成本的優(yōu)化；“數(shù)據(jù)互通”，即通過商品、采購、履約、運營環(huán)節(jié)的數(shù)字化，讓數(shù)據(jù)多流動，讓商品少跑動，從而實現(xiàn)各環(huán)節(jié)的高效協(xié)同。據(jù)統(tǒng)計，目前京東工業(yè)數(shù)智供應(yīng)鏈可以讓整個社會化協(xié)同成本降低20%-30%。

在降本之外，京東工業(yè)數(shù)智供應(yīng)鏈還能夠在增效、保供、合規(guī)三方面，為汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)創(chuàng)造更大價值。在提效方面，京東工業(yè)能夠用技術(shù)實現(xiàn)數(shù)據(jù)的自動流轉(zhuǎn)，從而替代大量的人工操作，大幅提升采購的時間效率、供應(yīng)商管理效率和供應(yīng)鏈運營效率。在保供方面，京東工業(yè)強大的商品供應(yīng)鏈能力和“萬倉合一、萬單合一”的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)能夠有效降低企業(yè)“斷鏈”風(fēng)險，顯著提升供應(yīng)鏈韌性。在合規(guī)方面，京東工業(yè)不僅能夠體系化輸出京東集團在合規(guī)方面十幾年積累的經(jīng)驗與最佳實踐，還能夠通過技術(shù)實現(xiàn)“品商區(qū)隔”和“智能決策”，有效阻斷采購人與供應(yīng)商之間的溝通渠道，從根源上降低合規(guī)風(fēng)險。

汽車供應(yīng)鏈的復(fù)雜性，決定了任何一家企業(yè)單打獨斗能帶來的改變都極為有限。正如京東工業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在不斷完善技術(shù)解決方案的同時，京東工業(yè)還會將自身搭建的這條數(shù)智化高速公路開放給全產(chǎn)業(yè)共享，也希望未來能夠有更多合作伙伴加入進(jìn)來，共同推動產(chǎn)業(yè)效率的提升，為汽車產(chǎn)業(yè)的數(shù)智化升級貢獻(xiàn)一份力量。