記者從中國鐵路國際有限公司獲悉，印度尼西亞當地時間5月18日22時30分（北京時間23時30分），雅萬高鐵哈利姆、卡拉旺、瓦立尼、德卡魯爾4座牽引變電所27.5千伏饋線相繼合閘，接觸網一次送電成功，標志著雅萬高鐵實現全線接觸網送電。

　　接觸網送電是指將高鐵沿線地方電網的高電壓，通過鐵路牽引變電所轉化為27.5千伏單相工頻交流電后，再輸送到高鐵線路上方的接觸網上，為高鐵列車運行提供動能。接觸網送電是電氣化鐵路接觸網的一次“大考”，也是聯調聯試前的最后一個重要工序。

　　雅萬高鐵線路全長142.3公里，共架設接觸網導線384.6條公里，設牽引變電所4座。雅萬高鐵牽引供電系統全部按照中國技術、中國標準設計施工，主要由電力機車牽引網供電主系統、行車設備及生產生活低壓供電主系統等構成，接觸網全系統、變電及電力微機保護系統、交直流系統等核心設備均由中國制造，具有統一技術參數、統一裝備結構形式、統一零部件種類、關鍵零部件服役性能高等特點，設備后期維護簡便、使用壽命長、保護延時短、安全可靠。

　　為確保雅萬高鐵接觸網一次送電成功，中國鐵路國際有限公司牽頭組織聯合體施工單位中鐵電氣化局，編制了詳盡的電力牽引供電工程受電啟動方案，明確送電范圍、步驟、安全技術措施及應急搶修預案，嚴格按照方案規范流程對沿線供電設施逐一調試，對全線接觸網進行冷滑試驗，確保全線牽引供電設施按期達到送電要求，實現接觸網一次送電成功。同時，通過安全巡邏車在高鐵沿線周邊巡邏宣傳、安保人員定點看護、走訪沿線村鎮開展送電前安全宣傳和教育等形式，確保雅萬高鐵送電安全。

　　雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和旅游名城萬隆，最高運營時速350公里，是“一帶一路”建設和中印尼兩國務實合作的標志性項目，也是我國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外建設的“第一單”。項目建成后，雅加達到萬隆的旅行時間將由現在的3個多小時縮短至40分鐘，對助力印尼經濟社會發展、深化中印尼兩國合作、促進共建“一帶一路”高質量發展，具有十分重要的意義。（總臺央視記者 許景云）