近日，在上海海關所屬吳淞海關查檢一科監管下，價值5000萬余元的1900多件鋼結構件全部裝上“孟買女神”輪，離開上海港張華浜碼頭，運往“一帶一路”沿線國家卡塔爾，用于該國北部氣田擴能項目建設。該項目由中國石化與卡塔爾能源公司一體化合作，是目前全球規模最大的液化天然氣（LNG）項目，整個項目建設預計到2025年年底，后續還會有其他貨物從吳淞口岸出運。

　　在此之前，吳淞海關查檢二科剛剛保障了一批價值1000多萬元的冷卻塔、低壓預制艙等大型工程設備，從上海港羅涇碼頭啟運，出口剛果民主共和國，參與當地基建工程項目。

　　上海港張華浜碼頭、羅涇碼頭都是國內重要的散雜貨碼頭，長期服務于重大工程設備的進出口，許多共建“一帶一路”國家重點項目的貨物、自主品牌的大型散貨，都從這里出運。

　　今年以來，作為兩個碼頭的主管地海關，吳淞海關扎實開展主題教育，深入碼頭和企業，調研大型設備出口過程中存在的難點問題，持續優化件雜貨監管查驗機制，提供船邊驗放、壓駁監管等一系列便捷措施，全力提升通關服務效能。為便于裝運，大型項目的“巨無霸”設備常會被拆分成多個零部件。“曾有過總重4000多噸的貨物被拆成近600件，鋪滿整個場地。”吳淞海關查檢二科副科長王卓飛說：“大型設備被拆分后，根據在口岸驗放時的實貨狀態，可能會涉及商品品名和歸類變化，需要花費更多精力進行監管。我們會同港區、船公司、收發貨人建立起信息共享平臺，量身定制個性化通關，困難秒響應、訴求零等待，為共建‘一帶一路’高質量發展貢獻力量。”

　　今年前4個月，通過吳淞海關申報出口至共建“一帶一路”國家的貨物達108.6萬噸，同比增長88.8%。（經濟日報記者 李景 通訊員 解雙雙）