近日，廣和通發布2023年財報顯示，公司實現營業收入77.16億元，同比增長36.65%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤5.64億元，同比增加54.47%。全年營收和利潤雙雙增長，主要受益于收購的銳凌無線并表，以及車載模塊、通信模塊的景氣發展。

多家券商分析稱，廣和通2023年毛利率同比提升3.27個百分點至23.13%，與并購所帶來的協同效應有關；同時公司2023年實現境外收入44.84億元，同比增長32.74%，也得益于并購銳凌無線，促進了海外業務。

并購助力海外市場

2022年11月15日，廣和通公告，公司于14日完成銳凌無線51%股權過戶手續及相關工商變更登記，銳凌無線現已成為廣和通的全資子公司。當天，廣和通股價收盤時漲到了至今為止最高價22.32元。

當時，一眾券商也紛紛發布研報表示看好廣和通此次并購，并預期公司業績有望在2023年成長。隨著業績并表，銳凌無線為廣和通2023年業績帶來了新增量，達到27家券商盈利預測中間值，符合市場預期。

同時，銳凌無線還與廣和通另一家子公司廣通遠馳形成互補協同，尤其在海外產業鏈拓展方面。

民生證券在研報中分析稱，廣通遠馳為廣和通國內車載運營主體，配套比亞迪、吉利、長安、長城等主機廠客戶；而銳凌無線在2020年收購Sierra全球車載模組業務，產品已批量供應LG電子、馬瑞利、松下等Tier1，以及大眾、標致雪鐵龍、菲亞特克萊斯勒等整車廠，有助于公司打開海外市場。因此，銳凌無線與廣通遠馳在客戶資源導入、零部件采購和外協生產上，可實現“海內外雙輪驅動”。

另據信達證券分析，收購有助于提升廣和通在采購上的議價能力，“從供應鏈層面看，公司主營業務模組與銳凌無線主營業務所需的原材料重疊程度較高，收購完成后，公司可以對銳凌無線的采購渠道進行整合，提高車載業務在原材料采購環節的議價能力，降低采購成本，進一步優化公司整體車載業務的供應鏈管理?！?/p>

需要注意的是，目前廣和通海外營收占比超50%，明年將有可能面臨匯率波動風險。同時，在市場拓展方面，也有可能面臨更高的關稅以及相關產品難以進入目標市場的風險。

加大AI算力投入

從產品線看，除了車載、通信模組業務外，廣和通還聚焦AI技術，近年新成立了智能計算產品線和智能模組產品線，加大了在其他智能終端的布局。

具體來看，在智能計算產品方面，廣和通目前以智能割草機細分行業為突破點，提供雙目感知定位模組、決策算法和集成通信能力的邊緣算力模組，實現割草機器人的環境感知、定位、地圖構建、路徑規劃、避障、導航、應用等功能。而在該細分行業進行的技術積累和復用，也將成為公司切入到其他AI智能終端奠定技術基礎。

目前在相關大客戶方面的進行，廣和通董事長張天瑜在業績說明會上回復21世紀經濟報道記者稱:“公司正在積極與行業下游客戶進行洽談溝通，但目前業務還處于前期的布局當中。”

在智能模組產品方面，今年3月29日，廣和通與高通聯合發布了以廣和通12TOPS算力智能模組作為主控的平臺Fibot，Fibot為具身機器人開發平臺。另外，有券商認為，其PC模組業務有望跟隨AI PC的趨勢回暖。對此，張天瑜在業績說明會上表示:“AI PC對通信模組的產品形態上沒有太大的改變，但公司產品在PC市場領域具有較強的競爭力。”

此外，在研發側，2023年廣和通研發投入已達7.16億元，占營收比重9.3%，研發人員占比近70%。根據公司公告，2024年的財務預算將聚焦無線通信融合端側AI應用。這也意味著廣和通正在AI領域加大投入，不過張天瑜表示，“預計今年對公司的營收貢獻不大。”