“以前，周邊的企業需要驅車5、6個小時，前往煙臺、青島等地辦理通關手續，運輸、通關成本很高。現如今，只需要帶著材料來到魯西國際陸港就可以辦理，一個集裝箱可以就節省約500元。”近日，在位于山東臨清市港產城招商部主任張昆告訴記者，臨清市將“出海口”搬到家門口，大幅提升了進出口的通關效率。自從2022年11月，魯西國際陸港實現海關監管場所“封關運行”后，企業通關時間由原來的1天縮短為2小時。

　　近年來，臨清市搶抓“一帶一路”、黃河流域生態保護和高質量發展等重大國家戰略機遇，積極融入山東港口內陸港布局，舉全市之力建設魯西國際內陸港，以港促產、以產帶城，構建立足魯西北、輻射冀魯豫、對接省會經濟圈、服務京津冀的區域性現代化物流中心，打造內陸開放新高地，再創“運河名城”新輝煌。

　　魯西國際陸港是山東港口集團重資產投資的首個內陸港項目。通過疊加口岸功能，引入優勢資源，打通沿黃流域內陸到山東港口最佳的物流運輸通道，昔日的魯西內陸小港正逐漸成長為沿黃流域第一大內陸港。

　　臨清市與全球最大的集裝箱航運公司合作，率先開通江北地區首條馬士基全程提單專列，實現臨清和世界任一港口的互聯互通。2022年11月已實現海關監管場站“封關運行”，這是濟南關區唯一一個具有箱管中心功能的監管作業場所，實現“一次申報、一次查驗、一次放行”的“一站式”功能，集裝箱轉關量穩居濟南關區首位。今年7月9日開行山東首次海鐵聯運出口轉關貨物全整列發運，實現了聊城企業屬地報關由“零星”發運到“整列”發運的轉換，刷新了單批運量、裝卸效率等多項記錄。

　　為發揮魯西國際陸港與經濟開發區“港區疊加”優勢，臨清市圍繞“鏈條化、配套化、集群化”，促進產業集聚，實現國企、央企、世界五百強企業招商落地，推動物流通道升級為發展通道、通道經濟升級為落地經濟，加快構建現代化適港產業體系。

　　如今，臨清市開通多條國內班列，集裝箱年發運量超過14萬標箱，年貨物吞吐量超過170萬噸，海鐵聯運連續8年位居山東省內陸港首位。