本報記者 龔夢澤

　　10月19日，特斯拉發(fā)布2023年第三季度財報，生產(chǎn)、交付和營收保持同比增長，營收達234億美元。財報電話會上，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克針對自動駕駛、Cybertruck、儲能業(yè)務(wù)等外界關(guān)注的話題發(fā)表了自己的看法。

　　財報顯示，特斯拉第三季度總收入約234億美元（約1712億元人民幣），同比增長9%，是三年多來最慢的增速；凈利潤約19億美元（約139億元人民幣）；市場最關(guān)注的毛利率下降至17.9%，略低于華爾街預(yù)期的18%。2023年前三季度已累計交付電動車超132.4萬輛，超過2022年131.4萬輛的總和。

　　汽車業(yè)務(wù)方面，特斯拉第三季度汽車總產(chǎn)量43.05萬輛，同比增長18%；總發(fā)貨量43.51萬輛，同比增長27%。特斯拉汽車業(yè)務(wù)營收196.25億美元，同比增長5%，但未公布汽車業(yè)務(wù)的毛利潤和毛利率。據(jù)悉，汽車業(yè)務(wù)利潤率是衡量特斯拉盈利能力的指標(biāo)，備受投資者和市場關(guān)注。

　　在財報電話會上，馬斯克表示，特斯拉FSD全球測試?yán)锍桃呀?jīng)達到5億英里（約8.03億公里）。因為數(shù)據(jù)量的上漲及人形機器人業(yè)務(wù)的需求，特斯拉第三季度人工智能訓(xùn)練計算量已增長至2倍以上。

　　儲能業(yè)務(wù)方面，特斯拉第三季度儲能部署量為4吉瓦時（等于40億瓦時），同比增長90%，是有史以來最高季度裝機量。特斯拉表示，儲能正成為公司利潤最高最具遠景的業(yè)務(wù)之一。目前，能源和服務(wù)板塊已為公司貢獻了超過5億美元的季度利潤。

　　馬斯克表示，“成本的重要性再怎么強調(diào)都不為過，必須讓特斯拉的產(chǎn)品更實惠，這樣人們才能買得起。”

　　特斯拉首席財務(wù)官兼首席會計官Vaibhav Taneja也表達了類似的看法，他表示，特斯拉將堅定不移地追求2024年進一步降低成本，會涉及工程和工廠運營。

　　特斯拉相關(guān)負責(zé)人對《證券日報》記者表示，公司主要目標(biāo)在2023年第三季度保持不變，即降低單車成本、自由現(xiàn)金流生成，同時最大化交付量，持續(xù)投資人工智能等成長型項目。

　　“特斯拉的單車成本在第三季度已降至3.75萬美元。為了進一步降低單位成本，特斯拉在第三季度實施了必要的產(chǎn)線升級。”上述特斯拉相關(guān)負責(zé)人表示，一個行業(yè)的引領(lǐng)者必須是成本控制方面的引領(lǐng)者。

　　財報顯示，截至目前，特斯拉自由現(xiàn)金流達23億美元。特斯拉表示，公司的現(xiàn)金和投資余額在持續(xù)改善。

　　談及備受關(guān)注的Cybertruck，馬斯克表示，新車將于11月份在得州超級工廠交付，目前訂單量已超過100萬輛。與此同時，10月19日，Model 3煥新版在中國大陸開啟正式銷售，并將于10月底開啟第一批交付，試駕車也將在月底陸續(xù)到店。

　　外界普遍認為，新款Model 3的推出將助力特斯拉在2023年繼續(xù)完成50%的年復(fù)合增長，從而實現(xiàn)180萬輛的交付目標(biāo)。