北京時間10月17日16時35分（印尼當地時間15時35分），中印尼合作的雅萬高鐵正式開通運營，一列由中車青島四方機車車輛股份有限公司設計制造、采用銀紅相間涂裝的時速350公里高速動車組擔當G1137次列車，載著乘客緩緩駛出印尼雅加達哈利姆車站，這是中國高速動車組首次在國外投入商業運營。

　　隨著中國造高速動車組上線運營，雅加達至萬隆兩地最快運行時間由3個多小時縮短至46分鐘，這標志著印尼邁入高鐵時代，中印尼共建“一帶一路”取得重大標志性成果。

　　雅萬高鐵動車組是我國首次出口國外的高速動車組。該動車組車體外觀呈流線型，采用銀、紅色涂裝，車身配有由印尼國寶級動物“科莫多龍”紋理抽象而來的紅色多邊形圖案，被印尼民眾親切地稱為“紅色科莫多”。車廂座椅主色系為灰、紅、藍三色，取自印尼“婆羅浮屠”塔、印尼國旗和海洋；每個座椅均嵌有印尼非物質文化遺產“巴迪克”風格的祥云圖案。

　　據中車四方股份公司雅萬高鐵動車組總體主任設計師張方濤介紹，作為首次在國外投入商業運營的中國高速動車組，雅萬高鐵動車組凝結著先進的中國技術、中國標準。列車采用復興號中國標準動車組先進成熟技術，適應印尼運行環境和線路條件，融合印尼本土文化設計制造，具有技術先進、安全舒適等特點。

　　雅萬高鐵動車組最高運營時速350公里，是世界商業運營速度最高的高鐵列車之一。每列動車組編組8輛，設VIP、一等、二等座席，總定員601人，可重聯運行。

　　列車智能化程度高。全車設有2500多個檢測點，可對動車組所有關鍵系統進行實時監測、預警和診斷。專門配備地震預警系統，可以自動接收地震警報信息，指導司機或自動采取減速、緊急停車等措施，提高行車安全性。

　　環境適應能力強大。采用高標準的耐腐蝕設計和先進防護技術，更好適應印尼高溫高濕高鹽霧氣候環境。設置“高加速”模式，爬坡能力更強，更自如地應對雅萬高鐵復雜坡道地形。

　　車廂旅客服務設施完善、乘坐舒適。針對當地濕熱天氣，列車空調系統增加輔助除濕功能，可將車廂內溫度控制在26℃以下，濕度持續保持在60%以下。座椅設有符合當地習慣的充電插座。車廂還配備了殘疾人衛生間、盲文引導標識等無障礙設施和售貨柜、咖啡機、微波爐等設備，為旅客提供良好乘車體驗。

　　據張方濤介紹，雅萬高鐵使用的高速動車組，包括11列用于載客運營的高速動車組和1列用于承擔綜合檢測任務的綜合檢測列車。2022年8月，在中車四方股份公司下線，并開始通過海運運往印尼。2023年5月，雅萬高鐵開始聯調聯試。6月，雅萬高鐵列車在聯調聯試中時速首次達到350公里，達到設計速度目標。10月17日，正式投入商業運營。

　　雅萬高鐵是印尼和東南亞第一條高速鐵路，也是中國共建“一帶一路”倡議和印尼“全球海洋支點”構想對接、中印尼兩國務實合作的旗艦項目，全線采用中國技術、中國標準。雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和旅游名城萬隆，線路全長142.3公里，最高運營時速350公里，設有哈利姆、卡拉旺、帕達拉朗、德卡魯爾4座車站。

　　雅萬高鐵高速動車組正式投入商業運營后，為印尼帶來全新的現代化高速交通方式，雅加達至萬隆間的旅行時間大幅壓縮，極大便利沿線當地民眾出行，帶動商業開發和旅游產業發展，為當地經濟社會發展注入加速度、提供新動，對深化中印尼兩國務實合作、加快推進中印尼命運共同體“實景圖”建設，具有十分重要的意義。（經濟日報記者 劉成 通訊員 鄧旺強）