6月26日，據(jù)路透社消息，阿斯頓·馬丁近日正式揭曉了新款限量版跑車(chē)Valiant，并計(jì)劃于今年第四季度開(kāi)始交付。然而，這款由阿斯頓·馬丁團(tuán)隊(duì)與一級(jí)方程式賽車(chē)手、兩屆世界冠軍費(fèi)爾南多·阿隆索聯(lián)手設(shè)計(jì)的跑車(chē)，其高達(dá)約200萬(wàn)英鎊的售價(jià)。

據(jù)悉，Valiant將僅生產(chǎn)38輛，且已經(jīng)全部預(yù)售完畢。然而，如此高昂的價(jià)格和極少的產(chǎn)量，讓市場(chǎng)對(duì)阿斯頓·馬丁能否通過(guò)Valiant重振銷(xiāo)量的目標(biāo)產(chǎn)生了質(zhì)疑。盡管公司期望通過(guò)推出新車(chē)型來(lái)改善財(cái)務(wù)狀況，但分析人士指出，限量版車(chē)型對(duì)于提升公司整體銷(xiāo)量的作用有限。

過(guò)去幾年中，阿斯頓·馬丁在董事長(zhǎng)兼最大股東勞倫斯·斯特羅爾的領(lǐng)導(dǎo)下，不斷推出新車(chē)型，并對(duì)品牌進(jìn)行了重塑。然而，公司在生產(chǎn)過(guò)程中多次遭遇挑戰(zhàn)。去年11月，阿斯頓·馬丁就曾面臨DB12的生產(chǎn)問(wèn)題，同時(shí)限量版Valkyrie的發(fā)貨也多次延遲，交付成本不斷上升。這些問(wèn)題使得市場(chǎng)對(duì)阿斯頓·馬丁的生產(chǎn)能力和管理效率產(chǎn)生了擔(dān)憂。

盡管阿斯頓·馬丁希望通過(guò)Valiant等新款車(chē)型來(lái)提升銷(xiāo)量和實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金流為正，但分析人士認(rèn)為，公司在面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和不斷變化的市場(chǎng)需求時(shí)，仍需解決其生產(chǎn)和管理上的根本問(wèn)題。

此外，雖然阿斯頓·馬丁車(chē)隊(duì)在F1賽場(chǎng)上有著不俗的表現(xiàn)，但阿斯頓·馬丁Lagonda作為汽車(chē)制造商的實(shí)體與車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)是兩個(gè)不同的概念。車(chē)隊(duì)的成功并不一定能轉(zhuǎn)化為汽車(chē)銷(xiāo)售的增長(zhǎng)動(dòng)力。

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