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導(dǎo)購|13.98萬起現(xiàn)代索納塔這回油真的能比電更強(qiáng)了?

作者:網(wǎng)絡(luò) 時(shí)間:2024-05-31 08:54 點(diǎn)擊:
導(dǎo)讀:在我國說起現(xiàn)代這個(gè)品牌相信大家應(yīng)該非常的熟悉,畢竟自2003年以合資方式進(jìn)入中國市場(chǎng)至今已經(jīng)過了21年。而作為在該品牌下大家熟知的B級(jí)車北京現(xiàn)代索納塔也在不知不覺中來到了第十一代車型,官方指導(dǎo)售價(jià)為13.98-18.68萬元。從現(xiàn)在來看這個(gè)...

在我國說起現(xiàn)代這個(gè)品牌相信大家應(yīng)該非常的熟悉,畢竟自2003年以合資方式進(jìn)入中國市場(chǎng)至今已經(jīng)過了21年。而作為在該品牌下大家熟知的B級(jí)車北京現(xiàn)代索納塔也在不知不覺中來到了第十一代車型,官方指導(dǎo)售價(jià)為13.98-18.68萬元。從現(xiàn)在來看這個(gè)售價(jià)真的算非常有誠意了,一方面它的到來是為B級(jí)車市場(chǎng)帶來了新的競(jìng)爭格局。另一方面它所提倡的“油電同享”計(jì)劃還能提高消費(fèi)者購買燃油車的信心,也顯示了北京現(xiàn)代在中高端轎車市場(chǎng)的決心和實(shí)力。

想要在新能源汽車日益流行的今天脫穎而出,就要做到面面俱到。在第十一代 索納塔上堅(jiān)持著“油比電強(qiáng)”的理念,一方面是現(xiàn)在的充電設(shè)備還不是很健全,尤其在節(jié)假日跑高速,容易出現(xiàn)粥少和尚多的情況。其次新車所搭載的兩款動(dòng)力足夠優(yōu)秀,其中分別為搭載1.5T配合8AT變速箱的黃金動(dòng)力組合,在保證動(dòng)力充足的情況下,它的WLTC百公里油耗僅有6.25升。而喜歡強(qiáng)勁動(dòng)力的車友還可選擇2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8AT變速箱的高效動(dòng)力組合。與電動(dòng)車相比,索納塔在使用壽命和維護(hù)成本上具有明顯優(yōu)勢(shì)。說到成本,咱們必須要提一下它的購車權(quán)益,這關(guān)乎大家的錢包——目前新用戶下定可享3,000元抵10,000元購車款,而置換客戶可以立享10,000元現(xiàn)金補(bǔ)貼;在分期權(quán)益方面擁有3年0息、5年超長低息,而在流量權(quán)益方面:可享bluelink 5年免費(fèi)流量服務(wù);保修權(quán)益:最高可享7年或15萬公里可選保修政策。瞧瞧,這誠意非常可以!

外觀上,造型前衛(wèi)、時(shí)尚更多出現(xiàn)的都在新能源車上,而第十一代 索納塔的推出打破了我們的認(rèn)知,其實(shí)現(xiàn)代的設(shè)計(jì)師一直都是審美很在線。再加上有美女明星宋軼作為它的美學(xué)大使,使得新車的整體美感又有了一次新的拔高。此次新車采用了全球ONE MODEL統(tǒng)一設(shè)計(jì),用星際戰(zhàn)艦造型為靈感,呈現(xiàn)出時(shí)尚與科幻感兼具的前臉,以及集成轉(zhuǎn)向燈功能的一體式LED日間行車燈組,營造出宏偉的星球光環(huán)景象。車身線條優(yōu)美且流暢,側(cè)面線條鋒利,配合溜背式設(shè)計(jì)和貫穿式尾燈,展現(xiàn)出流暢動(dòng)感的風(fēng)格。而且整車線條凌厲的感覺和雙邊四出的排氣設(shè)計(jì),無一不切中了年輕消費(fèi)者的審美。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面同樣注重顏值,第十一代 索納塔引入了雙聯(lián)屏設(shè)計(jì),包括12.3英寸全液晶儀表盤和12.3英寸中控屏,提供了清爽直觀的視覺體驗(yàn)和高科技感。此外,還有摩斯密碼設(shè)計(jì)的真皮方向盤和6.6英寸IntelliControl智控面板以及64色氛圍燈。在設(shè)計(jì)方面,第十一代 索納塔無論是外觀還是內(nèi)飾,都顯現(xiàn)出了十足的先鋒和前衛(wèi)感。

其實(shí)從第八代 索納塔開始,在顏值方面真的就沒輸過,甚至一度引領(lǐng)了汽車設(shè)計(jì)潮流。現(xiàn)在索納塔的定位更加年輕,甚至還引入了現(xiàn)代N Line的專屬套件,可謂是誠意滿滿。如今索納塔發(fā)展到了第十一代車型,在設(shè)計(jì)方面更是做到了爐火純青的地步。在當(dāng)下汽車設(shè)計(jì)逐漸同質(zhì)化的時(shí)代,還能有第十一代 索納塔這種堅(jiān)持自己設(shè)計(jì)路線的車型實(shí)屬不易了。

這次全新?lián)Q代的第十一代 索納塔在動(dòng)力方面也很有賣點(diǎn),提供1.5T+8AT黃金動(dòng)力和2.0T+8AT高效動(dòng)力兩種組合,其中北京現(xiàn)代自研的8AT變速箱不僅換擋相對(duì)平順,更為“皮實(shí)耐用”,較多的擋位也有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

值得一提的是,在2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了LP-EGR裝置,最大功率達(dá)到了250馬力,直接把現(xiàn)代N家族的基因延續(xù)了。這個(gè)動(dòng)力配合運(yùn)動(dòng)的外觀,更加符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美。畢竟電動(dòng)車的加速雖快,但汽油的轟鳴聲則會(huì)更讓年輕人血脈僨張,而且你還不用擔(dān)心激情過后,續(xù)航焦慮的尷尬。

當(dāng)然了,這還不算完,在智能和配置方面,第十一代 索納塔同樣有的聊。第十一代 索納塔首次搭載專為中國市場(chǎng)改進(jìn)的全新一代座艙系統(tǒng),采用英偉達(dá)芯片,硬件、UI、生態(tài)全面升級(jí)。支持CarPlay及CarLife,提供了豐富的智能交互功能,如數(shù)字鑰匙、指紋識(shí)別、身份識(shí)別等,與座椅記憶、車機(jī)app賬號(hào)聯(lián)動(dòng),提供便捷的個(gè)性化體驗(yàn)。

最后,第十一代 索納塔的推出,不僅是對(duì)傳統(tǒng)燃油車的一次革新,也是對(duì)B級(jí)車市場(chǎng)的一次挑戰(zhàn)。它以卓越的產(chǎn)品力和合理的價(jià)格定位,有望在競(jìng)爭激烈的市場(chǎng)中脫穎而出,成為消費(fèi)者的新選擇。此外,在電動(dòng)車和燃油車的交鋒中,索納塔展現(xiàn)了燃油車的獨(dú)特魅力和長期價(jià)值,鞏固了燃油車的市場(chǎng)地位。

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