今天華為鴻蒙生態(tài)春季溝通會(huì)上，智界剛剛發(fā)布不久的S7做了“煥新升級(jí)”，這次升級(jí)個(gè)人感覺(jué)更像是手機(jī)的小版本迭代。最新的S7價(jià)格從24.98-34.98萬(wàn)元，與之前的發(fā)布價(jià)格幾乎沒(méi)有太大的差別。價(jià)格的主要區(qū)別主要體現(xiàn)在用戶權(quán)益上，最新購(gòu)買智界S7的消費(fèi)者將享受價(jià)值30000元的煥新權(quán)益，老車主將享受到價(jià)值13000元的車主關(guān)懷，其中包含10000元現(xiàn)金紅包，妥妥的把老車主當(dāng)人看啊。

入門就配智駕，頂配更頂

回到產(chǎn)品本身，除了優(yōu)惠權(quán)益外，這次S7有幾個(gè)比較值得一說(shuō)的地方，首先入門的S7 Pro就首發(fā)搭載HUAWEI ADS基礎(chǔ)版和推出100kWh大電池包的S7 Ultra。這兩個(gè)都是車型上的改變，一個(gè)入門一個(gè)頂配。入門搭載的HUAWEI ADS基礎(chǔ)版可以說(shuō)是目前國(guó)內(nèi)智駕的天花板，基本目前合法應(yīng)用的功能全都有，高速和城市快速路支持NCA智駕領(lǐng)航、上下匝道以及自主換道避障繞行能力，還有異型車位的智能泊車。入門就給，直接把華為給的裝備拉滿，在智駕上真正做到一視同仁。

而S7 Ultra主打就是一個(gè)豪橫，100kWh的大電池配合低風(fēng)阻的外觀，直接把CLTC續(xù)航提升到751公里。而且S7 Ultra采用的是前后雙電機(jī)四驅(qū)的動(dòng)力布置，官方零百加速3.3S，速度與續(xù)航兼得。另外S7的動(dòng)力規(guī)格主要分為單電機(jī)的后驅(qū)和雙電機(jī)的四驅(qū)版本，CLTC續(xù)航非分別為630km、705km、751km以及855公里不等，各自按需選擇即可。

硬件配置依舊超前

至于其他配置跟之前“老款”并沒(méi)有太大差異，主要的區(qū)別都集中在軟件層面上。例如全系標(biāo)配HUAWEI DriveONE 800V高壓碳化硅平臺(tái)、華為途靈智能底盤、副駕女王空間以及最重要的HarmonyOS 4系統(tǒng)的超級(jí)桌面2.0。

回到開(kāi)篇，這次智界S7的更新其實(shí)就是小版本的迭代，但是個(gè)人認(rèn)為它的意義就在于“迭代”二字。如果沒(méi)有超前的配置作為支撐，智界S7每個(gè)軟件的升級(jí)都要牽扯到硬件層面，這就非常容易形成我們常說(shuō)的“背刺”。而智界S7的從設(shè)計(jì)之初就為軟件的更新迭代提供了非常大的余量，往后這樣的更新頻率會(huì)越來(lái)越頻繁，或許會(huì)是“月更”甚至是“周更”。

最后還有一個(gè)問(wèn)題

為什么S7搭載的是華為視覺(jué)智駕HUAWEI ADS基礎(chǔ)版，那么高階版會(huì)是什么？L3自動(dòng)駕駛還是更遙遠(yuǎn)的未來(lái)？

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