蓋世汽車訊 為了滿足電子行業(yè)不斷增長的需求并支持電動汽車的普及，研究人員需要開發(fā)日益先進(jìn)和高性能的電池技術(shù)。提高鋰離子電池性能的一種有前途的方法是使用富含鎳(Ni)的層狀氧化物作為陰極材料。

這些富鎳正極具有許多優(yōu)點，例如增加電池容量、提高其倍率性能并降低總體制造成本。盡管如此，迄今為止的研究也強(qiáng)調(diào)其存在局限性，包括快速充電和長期循環(huán)過程中的容量退化和結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定。

據(jù)外媒報道，阿貢國家實驗室和全球其他機(jī)構(gòu)的研究人員最近推出一種可以提高超高鎳陰極結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和可靠性的策略，即需要使用外延熵輔助氧化物涂層來抑制應(yīng)變傳播，因為該過程通常會導(dǎo)致電池快速充電和長時間循環(huán)期間陰極結(jié)構(gòu)惡化。研究相關(guān)論文已發(fā)表于期刊《Nature Energy》。