騰勢作為比亞迪的高端品牌之一，從首款車騰勢D9推出即爆之后，整個(gè)比亞迪的高端化之路也正式開啟，在騰勢之后，方程豹來了，仰望也來了，可以說，騰勢是整個(gè)比亞迪向著高端邁進(jìn)的關(guān)鍵一步。

之所以賣的“不夠好”，有調(diào)研顯示，一個(gè)很大的原因在于此前騰勢N7的外觀設(shè)計(jì)太過于個(gè)性，對于其豪華定位來說，這樣的造型設(shè)計(jì)語言雖然讓人印象深刻，但對于不少用戶來說，存在感仍不算強(qiáng)烈的騰勢品牌，購買這樣一款運(yùn)動SUV還是需要更多勇氣的。

而此次新款騰勢N7，目前來看，很好的解決了老款車型造型太扎眼的問題，更加中庸的設(shè)計(jì)，配合目前比亞迪加量不加價(jià)的市場策略特色，新款騰勢N7重新出發(fā)之后，應(yīng)該會迎來屬于自己的小陽春。

從外觀來看，新款騰勢N7的前臉變化比較大，新車拋棄了此前復(fù)雜的線條，變得更加簡潔和清爽，在配置上面，據(jù)了解，新款騰勢N7將搭載升級版的云輦A智能空氣車身控制系統(tǒng)，由單腔空懸升級為雙腔，能夠更好的實(shí)現(xiàn)運(yùn)動和舒適的兼顧，另外，在智能化方面，騰勢N7也將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)升級，比如搭載近距離代客泊車功能，城市NOA功能等。

在動力方面，新車將繼續(xù)搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，前電機(jī)最大功率160千瓦，后電機(jī)最大功率230千瓦，續(xù)航里程預(yù)計(jì)也將和老款車型保持一致，為630公里，表現(xiàn)還算可以。