我國城際市域列車有了全新“升級版”。近日，我國新型城際市域智能列車（CINOVA2.0）在山東青島正式發布。該車在國內城際市域列車領域首次采用智能輔助駕駛、數字孿生等“黑科技”，實現全運用場景智能化。

　　記者了解到，該智能列車專門用于城際市域鐵路，由中車四方股份有限公司自主研制，是我國首款城際市域列車CINOVA1.0的智能升級版，被稱為都市圈里的“智”行使者。該車繼承城際市域列車“快起快停、快速乘降、載客量大、安全可靠”等特點，融合復興號先進設計理念，采用新材料新技術打造，具有外形更靚麗、大腦更聰明、跑起來更節能、乘坐更舒適、運用更經濟等技術優勢。

　　據介紹，該車搭載30多項智能化配置，實現行車、服務、運維等全運用場景的智能化。在國內城際市域列車領域首次采用智能輔助駕駛技術，能夠采集分析線路和牽引能耗數據，具備向司機自動推送最優牽引策略和駕駛建議的功能，實現運行途中最優的牽引力分配，降低牽引能耗。開發智能整備、故障智能提示、智能人機交互、手持移動終端等智能行車功能，司乘人員日常操作更便捷。

　　記者了解到，該新型智能列車采用低碳設計理念，融合先進科技打造“低碳列車”。車頭采用流線型設計，仿照“游隼”的流線身形減小空氣阻力，車體進行平順化處理，整車空氣阻力降低5%；應用碳纖維等輕量化材料，整車重量減輕10%；采用控制融合技術實現車內設備小型化集約化，車廂載客空間更大，載客量提升6%。通過采取降阻、減重、增載、優效等技術措施，列車跑起來更節能。

　　“中國城際之星”CINOVA是我國首個城際市域列車技術平臺。在該平臺下，中車四方研制形成了覆蓋時速200公里、160公里、140公里、120公里各個速度等級，4輛、6輛、8輛等不同編組形式的系列化城際市域列車，并實現從“1.0”到“1.5”“2.0”持續換代升級，滿足我國城際市域鐵路“大運量、高密度、公交化”等運營需求。憑借獨特的技術優勢，目前該平臺城際市域列車已在全國30多條線路投入載客服務，覆蓋國內40多個地級以上城市。

　　隨著我國新型城鎮化建設和都市圈崛起，城際市域鐵路將成為我國現代綜合立體交通網的重要一環。新型城際市域智能列車CINOVA2.0的問世，實現了我國城際市域列車的全新技術升級，將為助力區域交通一體化發展增添新利器。（記者侯琳良）