■ 深圳特區(qū)報(bào)記者 方慕冰

　　又遇堵車！你是心煩意亂地?cái)?shù)著分秒度過(guò)，還是按下按鍵，讓汽車張開(kāi)旋翼原地起飛，“嗖嗖”飛過(guò)擁堵的車流？相信每個(gè)人都很容易做出選擇。

　　科技是關(guān)于想像力的哲學(xué)。在高交會(huì)上，小鵬匯天陸空一體式飛行汽車首次對(duì)公眾展出，就吸引了大量的關(guān)注。這款超跑造型、帶著機(jī)臂和旋翼的飛行汽車，極具科技感和未來(lái)感，滿足大眾對(duì)飛行汽車的想象和期待。飛行汽車實(shí)用性如何？安全問(wèn)題如何解決？未來(lái)有可能有哪些發(fā)展方向？記者獨(dú)家專訪小鵬匯天品牌公關(guān)總監(jiān)張雪暉，對(duì)以上問(wèn)題進(jìn)行解答和探討。

　　向全世界展示中國(guó)科技的魅力

　　“太酷炫了！”“好想試駕感受一下！”“這可比普通跑車帥多了”……記者在深圳國(guó)際會(huì)展中心16號(hào)館看到，這款飛行汽車一直被人群包圍著求合影，儼然成為本屆高交會(huì)的“網(wǎng)紅打卡點(diǎn)”。

　　前一秒鐘還是汽車，后一秒鐘就變身飛機(jī)。這款飛行汽車延續(xù)小鵬前兩年公布的陸空一體式構(gòu)型，并做了進(jìn)一步的設(shè)計(jì)優(yōu)化，機(jī)臂、旋翼等飛行系統(tǒng)可以完全折疊收納至車內(nèi)。

　　該車超跑設(shè)計(jì)風(fēng)格，極富科技感的智能座艙可實(shí)現(xiàn)陸行、飛行兩種駕駛模式的自由切換。陸行模式下，該車一次充能，能和普通車一樣在正常路面上自由行駛幾百公里；通過(guò)折疊變形系統(tǒng)，該車打開(kāi)機(jī)臂切換到飛行模式，在法規(guī)、環(huán)境允許的條件下垂直起降，可以連續(xù)飛行幾十公里，跨越擁堵、障礙、河流，滿足人們短距離低空出行的需求。這款產(chǎn)品將會(huì)參加明年1月份北美的CES展，向全世界展示中國(guó)科技的魅力。

　　張雪暉說(shuō)，從“二維”的路面到“三維”立體空間，飛行汽車不僅是面向城市立體交通和未來(lái)出行的新型交通工具，應(yīng)用場(chǎng)景更豐富，還是解決當(dāng)前交通擁堵、環(huán)境污染問(wèn)題的有效路徑。

　　50米超低空飛行開(kāi)傘試驗(yàn)增加安全保障

　　相比于汽車，飛行汽車在安全上的紅線要更高。

　　張雪暉表示，小鵬汽車自研高能量密度、高功率密度的電池與電驅(qū)技術(shù)，并做了相應(yīng)的冗余備份及熱失控安全防護(hù)設(shè)計(jì)，大大提高了電動(dòng)力系統(tǒng)的安全性。

　　值得一提的是，為進(jìn)一步提升飛行汽車的安全保障，小鵬匯天還自主研發(fā)了整機(jī)多傘救生系統(tǒng)。今年10月，該系統(tǒng)已在旅航者X2上成功完成了50米超低空飛行開(kāi)傘試驗(yàn)，突破了行業(yè)內(nèi)200米以上的開(kāi)傘高度難關(guān)。

　　試驗(yàn)加裝的整機(jī)多傘救生系統(tǒng)從2021年啟動(dòng)研制，最大承載重量為1噸，具備超低空開(kāi)傘，組合式多傘、多余度系統(tǒng)架構(gòu)、嵌入式安全救生顯控面板等首創(chuàng)特征；接地速度達(dá)到5m/s左右，能有效保護(hù)乘員和機(jī)體不受傷害。此次試驗(yàn)的成功填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)外超低空安全救生領(lǐng)域的空白，為飛行汽車的安全性增加了額外的保障。

　　為未來(lái)出行打開(kāi)新的視角和可能性

　　我們什么時(shí)候能開(kāi)上陸空一體的飛行汽車呢？張雪暉表示，考慮到政策、法規(guī)和應(yīng)用場(chǎng)景等諸多因素，其公司另一款分體式飛行汽車“陸地航母”將早于陸空一體式飛行汽車進(jìn)行量產(chǎn)。

　　該產(chǎn)品采用兩分體構(gòu)型設(shè)計(jì)，分為陸行體與飛行體兩個(gè)部分，并可進(jìn)行自動(dòng)分離、結(jié)合。飛行體可實(shí)現(xiàn)垂直起降，滿足低空飛行需求；陸行體可將飛行體完全收納至車內(nèi)并進(jìn)行地面行駛。可以非常便捷地把飛行器帶到飛行目的地，并通過(guò)全自動(dòng)裝置，像變形金剛一樣實(shí)現(xiàn)飛行器與陸行“母艦”的自動(dòng)分離/結(jié)合。除了滿足個(gè)人用戶的使用需求外，這款“陸地航母”飛行汽車還能滿足部分公共服務(wù)方面的應(yīng)用需求，如應(yīng)急救援等，可謂“公”“私”兼顧。

　　“汽車和航空行業(yè)都有完善的試驗(yàn)設(shè)備和標(biāo)準(zhǔn)體系等，但陸空兩棲飛行汽車是全新物種，需要從0到1搭建試驗(yàn)方式和標(biāo)準(zhǔn)。我們圍繞造型、動(dòng)力、飛控、自動(dòng)駕駛等核心技術(shù)領(lǐng)域，自研針對(duì)各個(gè)部件-系統(tǒng)-整車的仿真和試驗(yàn)體系，目前已搭建很多實(shí)驗(yàn)室和實(shí)驗(yàn)臺(tái)架，其中很多都為首創(chuàng)。”張雪暉說(shuō)，未來(lái)的出行方式將會(huì)更加多元化、智能化和環(huán)保化。隨著科技的不斷進(jìn)步和發(fā)展，希望能將探索出的成果反哺行業(yè)和社會(huì)，打開(kāi)新的視角和可能性，為人們帶來(lái)更多前所未有的出行體驗(yàn)。